​反向車削工藝加工應用

所謂的反（fǎn）向（xiàng）切削法，就是按照從機床的床頭向床尾座方向進給加工。這種方法與常規的切削方向相反，可以將軸向切削力對工件的作用由壓縮改為拉（lā）伸。在尾座處采用（yòng）可伸縮式的回轉頂尖，使切削點到尾座頂尖一（yī）段因受（shòu）到拉力或受熱膨脹時，軸受（shòu）到頂尖（jiān）的壓縮，這樣，頂尖就（jiù）不會把工件（jiàn）壓（yā）彎，克服了常（cháng）規車削裝夾方麵的缺點。長期的生產實（shí）踐證明，在特定車削加（jiā）工中，采用反（fǎn）向切製技術能夠獲得良好的（de）效果。下麵，我們舉幾（jǐ）個例子來說明。

馬氏體（tǐ）不鏽鋼反向切削螺（luó）紋

在加工內、外螺（luó）紋工件時，有時候車（chē）床絲杆螺距被工件螺距去除時，所得的結果是一個除不盡的值。這種情況下如果采取抬起對合螺母手柄退（tuì）刀的方法來進行（háng）加工，就（jiù）有可能（néng）產生亂扣現象。一般普通車床並沒有配備亂（luàn）扣盤裝（zhuāng）置，因此在加（jiā）工這（zhè）樣螺距的螺紋時，經常采用的方法是低速順（shùn）車削法，因為用高速挑扣，往往來不及退刀，因此會造成生產效率低（dī）、容易啃刀（dāo）、表麵粗糙度差等問題（tí）。這一（yī）現象尤其在加工馬氏體（tǐ）不鏽鋼（gāng）材料時表現得尤為突（tū）出。

但是，如果采用（yòng）反向裝刀、反轉切削、走刀方向相反的“三反”切削方法，卻能夠獲（huò）得良好（hǎo）的（de）切削綜合效果。“三反”切削方法可以讓機床（chuáng）在高速下車削螺紋（wén），刀具的運動方（fāng）向是自左往右（yòu）走刀退出工件，因此不存在高速切削螺（luó）紋時刀具退不出來的弊病。

在使用“三反”切削方法時（shí），用一把類似內螺紋車刀（dāo）進（jìn）行（háng）外螺紋車削，而用（yòng）一把反向內（nèi）螺紋車刀進行內螺紋車削。加工前先要把反轉摩擦片主軸略微調緊一些，從而保證反（fǎn）轉起動時主（zhǔ）軸獲得足夠的轉速。接下來對好螺紋刀，合上開合螺母，開動正轉，低速運行到空刀槽處，然後將螺紋車刀進到合適的切深處。然後打開反轉，車刀自左往右高速走刀。按（àn）照這種方式切削數刀之後，就可以加工（gōng）出表麵粗糙度好，精度也高的螺紋來。

反車滾花

滾花加工是在金屬製品的外表麵滾壓花（huā）紋的機械工藝，具體（tǐ）來說就是用滾花刀來擠壓工件，使其表麵產生塑性變（biàn）形而形成花紋（wén），主要起到了（le）防滑的作用，如百分尺的套管，鉸（jiǎo）杠扳手（shǒu）以及螺紋量（liàng）規等（děng）都經過了（le）滾花工藝處理。在傳統的正轉順車滾花過（guò）程中，鐵（tiě）屑及雜（zá）物很容易進入工件和滾花刀之間，造成工件受力過大產生紋路亂捆，花紋（wén）壓壞或重影等現象。但（dàn）為了清除鐵屑，就必須使用毛刷。但由於零件和滾（gǔn）輪的轉向是同時沿切線向下（xià）轉動，稍不（bú）留意就會將（jiāng）毛刷擠住，影（yǐng）響加工質量（liàng）。

如果采用反車滾花，可以改變零件與（yǔ）滾輪的轉動方向，從（cóng）而使（shǐ）零件與滾輪同時沿切線向上轉動，這樣就有（yǒu）效消除了毛刷被擠住的現象。在滾花過程中，可用毛刷直（zhí）接接觸零件表麵和（hé）滾輪，清除殘留的（de）鐵屑，還有利於冷卻和潤滑（huá）。這樣不僅保證了滾花（huā）的質量，而（ér）且大大提高了滾花刀（dāo）的使用壽命，得到良好的綜合切削效（xiào）果（guǒ）。

反向車削內外（wài）錐管螺紋

用車削方式加工（gōng）各種對精度要求不高（gāo），批量較少的內、外錐管螺紋時，可（kě）以不采用靠（kào）模裝置，而直接用反向切削及反向裝刀的操作方法。切削時一般（bān）要不停地用手橫（héng）向抨刀，這樣可以及時感知到壓力變化。車外錐管螺紋時是自左往右運（yùn）動（dòng），橫向抨刀由大直徑至（zhì）小直徑很易（yì）掌握抨刀深（shēn）度。

反向車（chē）削（xuē）細長軸

細長軸（zhóu）剛性很差，車削時如果裝卡不當，很容易（yì）因切削力及重力的作用而彎（wān）曲變形，從而降低了加工（gōng）精度並造成表麵粗糙（cāo）。另外，細（xì）長軸的散熱（rè）性能差，在切削熱作用下，會（huì）生產相當大的線膨脹。再有，由於（yú）細長軸比較長，加工時一（yī）次走刀所需時間較長，刀具磨損較大，從而增大了工件的幾何形（xíng）狀誤差。

采用反（fǎn）向車削的方法，改變進給（gěi）方向，使大拖板由車頭向尾架移動。由（yóu）於（yú）細長軸左端固定（dìng）在卡盤內，右端可以伸縮，所以反向進給後，工件受（shòu）到拉力，不易產生彈性彎曲（qǔ）變形，提高工件的剛性（xìng）。在尾架頂夾處設置彈性（xìng）頂尖，當工件因切削熱發生線膨脹（zhàng）時，頂尖能夠自動後退，避免熱膨脹引起的彎曲變形（xíng）。