數控（kòng）車床內孔車（chē）削加工工藝、刀具和測量用具

         數控車床在對內孔進行車削是加（jiā）工生產中常見的一（yī）種加工方法。在對（duì）內孔（kǒng）進行車削的時候需要了解內孔加（jiā）工用的（de）刀具、內孔加工的工藝、內（nèi）孔測量用量具（jù）以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給（gěi）大家說說數（shù）控車床內（nèi）孔車削（xuē）加工如何（hé）編程（chéng）。

         一、內孔加工用刀具

         根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

         1、通孔車刀

         為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角（jiǎo）一般（bān）為60—75度，副偏角為（wéi）15—30度。為了防止（zhǐ）內孔車刀後刀（dāo）麵和孔壁摩（mó）擦又不（bú）使後角磨得太大，一般磨成兩（liǎng）個後角。

         2、盲孔（kǒng）車刀

         盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度（dù），刀尖（jiān）在刀杆最前端，刀尖與（yǔ）刀杆（gǎn）外端的距離小於內孔半徑。

         二、內孔加工工藝

         車孔是常用的孔加工方法之（zhī）一，可用作（zuò）粗加工，也可用作精加工。為了增加車（chē）削剛（gāng）醒，防止產生振動，要盡量選擇粗（cū）的刀（dāo）杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能（néng）短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可（kě）在車孔前，先用內孔刀在（zài）孔內試（shì）走（zǒu）一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把（bǎ）孔車程錐形（xíng）。

         三（sān）、內孔（kǒng）車輛用量具

         孔（kǒng）徑尺寸精度要求（qiú）較低（dī）時，可采用鋼直尺、內卡鉗或（huò）者遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千（qiān）分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采（cǎi）用塞規（guī）測（cè）量。

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測量孔徑尺（chǐ）寸時（shí）注意尺身（shēn）與工件端麵平行，活（huó）動量爪沿圓周方向擺動，找到（dào）最大位置。

        2、內徑千分尺：

         這（zhè）種千分尺刻度線方向和外徑千（qiān）分尺相反，當微（wēi）分筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量（liàng）值增大。

         3、內徑百分表：

         內徑百分表（biǎo）將（jiāng）百分表裝夾（jiá）在測架上構成。測（cè）量前先（xiān）根據被測（cè）工件孔（kǒng）徑大小更換固定測量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

         4、塞規：

         由通端和止端組成，通端按孔的最（zuì）小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內（nèi），止（zhǐ）端按孔的最大（dà）極限尺寸製成（chéng），測量時不允許插（chā）入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格（gé）。

        四、內孔加工質量分析（xī）

         1、內孔尺寸（cùn）精度（dù）超差（chà）：

         主要是由於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

         2、孔有錐度：

         可能是（shì）由於切削用量選（xuǎn）擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而（ér）產生讓刀等原因造（zào）成，車床主（zhǔ）軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是（shì）造成所加（jiā）工孔有錐度的（de）原因。

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可能是由於切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不（bú）夠鋒利，切削時刀杆振動造成。