​薄壁工件的車削加工（gōng）工（gōng）藝詳細（xì）介紹（shào）

薄壁工件屬於特殊工件，在進行車削的（de）過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會（huì）差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削（xuē）工藝進行介紹，讓（ràng）大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有所了（le）解。

一、薄壁工件的加（jiā）工特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形（xíng）狀精度。在夾緊力的作用下，會略微（wēi）變（biàn）成三邊（biān）形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內孔（kǒng）則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺測量（liàng）時，各（gè）個（gè）方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱會引起工件熱變形（xíng），從而使工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大（dà）的金屬薄壁工件，如在一次安裝中（zhōng）連續完成半精車和精車，由切削（xuē）熱引起工件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使工件卡死在夾具上。

3、在切（qiē）削力特（tè）別是徑向切削力的作用下， 容易產生振（zhèn）動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置（zhì）精度和（hé）表麵粗糙度。

二、薄壁工（gōng）件的加（jiā）工工藝

1、工（gōng）件（jiàn）分粗、精車階段（duàn）

精（jīng）車時，由於切削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也相應大些；精（jīng）車時，夾緊力可稍小些，一（yī）方麵夾緊變形小，另一（yī）方（fāng）麵精車時還可以消除粗車時因切削力過大（dà）而產生的變形。

2、合（hé）理選用道具的集合參（cān）數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的修光刃不易過長（zhǎng），一般（bān）取（qǔ）0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增（zēng）加裝夾接觸麵

采用（yòng）開縫套筒或一些特製的（de）軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力（lì）均勻分布在工件上，從而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向（xiàng）夾緊夾具

車薄壁（bì）工件時，工件靠軸（zhóu）向夾緊套（tào）（螺紋（wén）套）的端麵實現軸向夾緊（jǐn），由於夾緊力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度大（dà），不易產生夾（jiá）緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其裝夾部位特（tè）製幾根工（gōng）藝肋，以（yǐ）增強此處剛性，使夾緊力作用在（zài）工藝（yì）肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆（jiāo）注切削液

通過充分（fèn）澆注切削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。