一站式精密五金(jīn)件加工製造
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在螺紋車削過程中,經常(cháng)會因螺紋刀具磨損,崩刀而(ér)需重新裝刀(dāo)對刀,裝刀對刀的好(hǎo)壞直接影響車削螺紋(wén)的精度,特別是螺紋的修複車削,需(xū)二(èr)次裝夾二次對刀,製約了數控車床加(jiā)工螺紋的加工效率,螺紋精度要求較高時,如梯形螺紋還需兩(liǎng)側麵進行精加(jiā)工,需先粗加工後換精車刀進行精加工,如果不能很好地解決加工過程中的(de)裝刀對刀問題,數控車削(xuē)螺紋將不(bú)能得到很好的應用。
螺紋(wén)在數控車床中加工的原理
數控車削螺紋(wén)與普通車床車螺紋有著很大的區別,普通車床是通過齒輪機械(xiè)傳遞與絲杠聯動後車削,即主軸每轉一轉,刀架移動一個螺紋的(de)導(dǎo)程,在整(zhěng)個螺(luó)紋加工過程(chéng)中這條傳動鏈不能斷開,否(fǒu)則會亂扣。而(ér)數控車(chē)削是通過主軸上安裝的編碼器發出脈衝信號進入數控係統,有數控係統進行運算控(kòng)製(zhì),發出指令控製伺服電機通過滾珠絲杠(gàng)控(kòng)製刀具進行移動,實現螺紋的車削,為了讓螺紋車削在多走刀時不亂扣,通(tōng)過檢測脈衝(chōng)信號來控製螺紋的起始加(jiā)工位(wèi)置,當程序加工開始時,主軸旋轉(zhuǎn),刀具等待主軸編碼器發出同(tóng)步信號(零位信號)後,進行車削運動,那麽車(chē)削第(dì)二(èr)刀螺紋時,刀具回到上次車削的起始點位置,還是等待接收到同步信號(零位信號)後再次車削,這樣(yàng)車削螺紋(wén)始終在(zài)同一螺旋線上,所以不會產生(shēng)亂扣現象。
螺紋車削(xuē)裝刀(dāo)對刀(dāo)中存在的問題
(1)首次車削裝夾刀具
在首次裝夾螺紋刀時會產生螺紋刀刀尖與工件(jiàn)回轉中(zhōng)心不等高現象,一般常見於焊接刀(dāo),由於製造粗糙,刀(dāo)杆尺寸不精確,中心高需加墊片進行調整,中心高(gāo)低影響刀具車削後的實際幾何角度。裝(zhuāng)刀時(shí)刀尖角(jiǎo)裝偏,易產生螺紋牙(yá)型角誤差(chà),產生齒形歪斜。螺紋刀伸出過(guò)長,加工時會產生震刀,影響螺紋表麵粗糙度。
(2)粗精車刀對(duì)刀
在加工高精度(dù)螺紋及梯形螺紋過程中(zhōng),需用兩把螺紋刀粗精車分開,兩把刀對刀產生偏移大(特別是Z向(xiàng))會使螺紋中徑變大產生報廢。
(3)修複工件對刀(dāo)
修複工件對(duì)刀由於二次裝夾工件,修複的螺旋線與編碼器一轉信號發生(shēng)了變化,再次修複加工時會產生亂扣。
解決問題的(de)方法
(1)螺紋刀刀尖必須與工件回轉中心保(bǎo)持等高,刀具刃磨後用對刀樣板靠在工件軸(zhóu)線上進行對刀(dāo),保持刀(dāo)尖角安裝正確。如使用數控機夾刀具,由於刀杆製造精度高,一般隻要把刀杆靠緊刀架的(de)側邊即可。
(2)粗精加工螺(luó)紋(wén)刀對刀(dāo)采用設定某(mǒu)一點為基準點,采用通常方法對刀即可,在實際的對刀(dāo)過程中采用試切法(fǎ)隻要稍加調整(zhěng)一下刀補。
(3)在(zài)螺紋加工中,如出現刀具磨損或者崩刀的(de)現象,需重新刃磨刀具後對刀,工件未(wèi)取下修複(fù),隻需把螺紋刀安裝的位置與拆下前位置重合在(zài)一起,這(zhè)等同於同(tóng)一把車刀加工。
(4)如修複已拆下的工件,這時確定加工起點位置才能進行修複加工工作,如(rú)何確定加工(gōng)起點與一轉信號位置,首先可用試驗棒進行表麵深為0.05~0.1mm的螺紋(wén)車削(所有參數與需加工螺紋參(cān)數相(xiàng)同),Z值為(wéi)距螺紋起點右端麵整數(shù)螺紋導程距離值,表(biǎo)麵刻出螺旋(xuán)線,確定螺(luó)紋車削起點,並在卡盤圓表麵相應位置刻線標記(即使刻線和試驗棒上螺旋(xuán)起點同一軸向剖麵內)。目的是使信號位置被記錄下來,卸下試驗棒,裝夾上要車削或修複的螺(luó)紋工件,對刀時先將刀具轉到加工位置,再將車(chē)刀(dāo)移至卡盤刻線部位,轉動卡盤,使刻(kè)線對準車刀主切削刃,然後主軸不轉動,移動刀尖至任意一個完整螺紋槽內,記下對應Z向絕對坐標,最後計算車刀Z向定(dìng)位起(qǐ)點坐標(biāo),根(gēn)據(jù)計算結果修改程(chéng)序中起點Z向坐標。公式為z′=z+(n+2)t,n為當前(qián)刀具所在螺紋槽到螺紋起點的螺紋(wén)槽的個數,t為螺距。
例:設當前z值為-10,n為2,t為3,則
z′=z+(n+2)t=2
新加工起點Z向為(wéi)2。
車削螺紋過程中裝刀和對刀至關重要(yào),特別是二次車(chē)削(修複)螺紋,要在已(yǐ)有螺紋溝槽(cáo)基礎上進行螺紋(wén)車削,其關鍵就是要實現加(jiā)工時保證主軸零位信號位置(zhì)與工件上(shàng)已有螺紋螺旋線的起點相(xiàng)一致。