​薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊（shū）工件，在進行車削的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時（shí），由於薄壁工件的（de）剛性較差（chà），在進（jìn）行車削的過程中，可能會差（chà）生一些問題，下（xià）麵我們就根（gēn）據薄壁工件的車削（xuē）工藝進行（háng）介紹，讓大家在（zài）車削薄壁工（gōng）件時，對一些問題能（néng）夠有所了解。

一（yī）、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁（bì）薄（báo），在夾緊（jǐn）力的作（zuò）用下容易產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的（de）作用下，會略微變成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓（yuán）恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形（xíng）。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑相（xiàng）等，但已變形不是內圓（yuán）柱麵了，稱之為等直徑（jìng）變形。

2、因工件較薄（báo），切削熱會（huì）引起工件熱變形，從（cóng）而使工件尺寸難（nán）於控製。對於線膨脹係（xì）數較大的金屬薄壁（bì）工件，如（rú）在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形，會（huì）對其尺寸精度（dù）產生極大影響，有時甚至會使工件卡（kǎ）死在夾具上。

3、在切削力特（tè）別是徑向切削力（lì）的作用下， 容易產生振動（dòng）和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵粗糙度。

二、薄壁工件的加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由（yóu）於切削餘量較大，夾緊力稍大（dà）些（xiē），變形也相應大些；精車時，夾緊力可（kě）稍小些，一方麵夾緊（jǐn）變形小，另一（yī）方麵精車時（shí）還可以消除粗車時（shí）因切削力過大而產生的變（biàn）形。

2、合理（lǐ）選用（yòng）道具的集（jí）合參數（shù）

精車（chē）薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸（chù）麵增大，讓夾緊力均勻（yún）分布在工件上，從而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋（wén）套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工件軸向剛（gāng）度大（dà），不易產生夾（jiá）緊變形。

5、增加（jiā）工藝肋

有（yǒu）些薄壁工件在其裝夾部位特製幾根工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊（jǐn）力作用（yòng）在工藝肋（lèi）上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液（yè）

通過充分澆注切（qiē）削（xuē）液（yè），降低切削溫度，減少工件熱變形。