​數（shù）控車床內孔（kǒng）車削加工工藝、刀具和測量用具

 數控車床在（zài）對內孔進行車（chē）削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行（háng）車削的時候需要了解（jiě）內孔加工用的刀具（jù）、內孔加工的（de）工藝、內孔（kǒng）測量（liàng）用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就（jiù）來給大家（jiā）說說數控車床內孔車削加工如何編程。

 一、內孔加工用刀具

 根據不（bú）同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

 1、通孔車刀

 為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般（bān）為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔（kǒng）壁摩（mó）擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩（liǎng）個（gè）後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用（yòng）來車（chē）盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀（dāo）尖（jiān）在刀杆最前端，刀尖與（yǔ）刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 二、內孔加工工藝

 車孔是常用的（de）孔加（jiā）工方法之一，可用（yòng）作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長（zhǎng）度盡可能短，隻（zhī）要略大於孔深即可。刀尖（jiān）要對準工件（jiàn）中心，刀（dāo）杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內（nèi）試走一遍。精車內孔（kǒng）時，應保持刀（dāo）刃鋒利，否則容易（yì）產生讓刀，把孔車程錐形。

 三、內（nèi）孔車輛用量具

 孔（kǒng）徑（jìng）尺寸（cùn）精度要求較（jiào）低時（shí），可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高時（shí），可用內徑千分尺或內徑量表測量（liàng），標準孔還可以采用塞規測量。

 1、遊標（biāo）卡尺：

 遊標卡尺測量孔徑（jìng）尺寸時（shí）注意尺身與工件端麵平行，活（huó）動（dòng）量爪沿圓周方向（xiàng）擺動（dòng），找到最（zuì）大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻度線（xiàn）方（fāng）向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增（zēng）大。

 3、內徑百分表：

 內徑百分表將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千分（fèn）尺（chǐ）將內（nèi）徑（jìng）百分表（biǎo）對（duì）準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實（shí）際尺寸。

 4、塞規：

 由通端和止（zhǐ）端組成，通端按孔的（de）最小極限尺寸製成（chéng），測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極（jí）限尺寸製成，測量時（shí）不允許（xǔ）插（chā）入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

四、內孔加（jiā）工質量分（fèn）析

 1、內（nèi）孔尺寸精度（dù）超差：

 主要（yào）是（shì）由於沒（méi）有仔細測量或測量方法有誤造成。

 2、孔有錐度（dù）：

 可能是由於切削用量選（xuǎn）擇（zé）不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損（sǔn）也是造成所加工孔有錐（zhuī）度的原因。

 3、孔（kǒng）表麵粗糙（cāo）度超差：

 可能是由於切削用量選擇（zé）不當，產生積屑瘤；或車（chē）刀磨損，刀（dāo）刃不（bú）夠鋒利，切削時刀杆振動造成。