使坯料的一部分相對於另一部分產生位移而不破裂的工序
一、拉(lā)深(drawing)
把(bǎ)平板(bǎn)毛坯變為開口的空心(xīn)工件的工序
1. 拉深過程 (以圓筒形零件為例)
2. 最容易出現(xiàn)的質量問題
(1)拉裂
原(yuán)因:毛坯被強(qiáng)製拉入凹模時,拉應力超過了材料本身(shēn)的強(qiáng)度極限
(2)起皺 原因:毛坯邊緣(yuán)受壓應力過(guò)大
3. 拉深係數 (drawing coefficient)
實踐證明,能否拉深成形很大程度上取決於坯料於工件的相對尺寸。相對尺(chǐ)寸越大,則(zé)變形程度越大(dà),越容易出現質量問(wèn)題。因此(cǐ),生產中采用了一個重要(yào)的工(gōng)藝參(cān)數以防止拉裂或起皺,此參數即拉深係數。
拉深係(xì)數用 m 表示
拉深內(nèi)容要點
拉深件的質量問(wèn)題是拉裂和起皺;
拉深時是(shì)否會拉裂和起皺與(yǔ)變形程度有關,變形程度可以用拉深係數m來(lái)表示。 m越小,變形程度越大;
每一種材料都有其極限變形程(chéng)度,也(yě)就有其極限拉深(shēn)係數(shù)mmin ,拉深時,應使 m>mmin ;
在多次拉深時,應使(shǐ)每一次的拉深係數mn=dn/dn-1都大於極限拉深係數mmin ,並且應使後一次(cì)m值比前一次m值略大些。
拉深(shēn)件示例
二、彎曲 (bending)
使坯(pī)料的一部分(fèn)相對於另一部分彎曲成一定角度的工藝
1.變形特點(以V形(xíng)件為例)
從網格線前後的變化可以看出
(1)變形僅僅發生在與凸模(mó)接觸的圓角範圍內
(2)坯料內側受(shòu)壓縮,外側受拉伸
2. 彎曲的質量(liàng)問題及防止
(1)彎裂 板料外側因拉應力過大而產生裂紋
②注意彎(wān)曲時板料的纖維方向
因為(wéi)板材順纖維方向抗拉強度高於垂直纖維為方向
所以彎曲線應盡可能與纖維方向垂直
彎曲線與纖維方向一致(zhì)時,應選(xuǎn)取較大(dà)的rmin
(2)回彈
解決方法:模具角度略小於工件角度
三、翻邊 (flanging)
將製件的孔(kǒng)邊緣或外(wài)邊(biān)緣翻(fān)轉成豎(shù)立或一定角度的直邊(biān)的工藝
內孔翻邊最容易出現的質量問題:
孔邊緣受拉伸破裂
四、成型
(1) 起伏
起伏:使局部材料厚度變薄而成形(xíng)的方法
(2) 脹形
通過模具使(shǐ)空心(xīn)件或(huò)管狀坯(pī)料向外擴張,脹出所需的凸起曲麵
汽車消(xiāo)音器零件的衝壓工序