​數控車床內孔車削加工工藝、刀（dāo）具（jù）和測量用具

 數控車（chē）床在對內孔進行車削是加（jiā）工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車削（xuē）的時候需要了解內孔加工（gōng）用的刀具、內孔加（jiā）工的工藝、內孔測量（liàng）用量具以及內孔（kǒng）加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削加工如何編（biān）程。

 一、內孔加工（gōng）用刀具

 根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔（kǒng）車刀和（hé）盲孔車（chē）刀。

 1、通孔（kǒng）車（chē）刀

 為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的（de）主偏（piān）角一般為60—75度（dù），副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀（dāo）麵和孔壁摩擦（cā）又不使後（hòu）角磨得太大，一般磨成兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車（chē）刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀（dāo）尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 二、內（nèi）孔加工工藝

 車孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選（xuǎn）擇粗的刀杆，裝夾時（shí）刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對（duì）準工件中心，刀杆（gǎn）與軸心線平行（háng）。為了確保安全，可在車孔前，先（xiān）用內孔刀在孔內試走一遍。精車內（nèi）孔時，應（yīng）保持刀刃（rèn）鋒利，否則容易產生讓刀，把孔（kǒng）車程錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑尺（chǐ）寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要（yào）求較高（gāo）時，可（kě）用內徑千分尺或（huò）內徑（jìng）量表測量，標準孔（kǒng）還可以采用（yòng）塞（sāi）規測量。

 1、遊（yóu）標卡尺：

 遊（yóu）標卡尺測量孔徑尺寸（cùn）時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方（fāng）向擺動，找到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這（zhè）種千分尺刻度（dù）線（xiàn）方向（xiàng）和（hé）外徑千分尺（chǐ）相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

 3、內徑百（bǎi）分（fèn）表（biǎo）：

 內徑百分表將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑（jìng）大（dà）小更換固定測量頭，用千分尺將內徑（jìng）百分表對準“零”位（wèi）。擺動百（bǎi）分表（biǎo）取最（zuì）小值為孔徑的（de）實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端和止端組成，通端按孔的最小（xiǎo）極限尺寸製成，測（cè）量時（shí）應塞入孔內，止端按孔（kǒng）的最（zuì）大（dà）極限（xiàn）尺寸製成，測量時不允（yǔn）許插入孔內。當（dāng）同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺（chǐ）寸合格。

四、內孔加工質量分析

 1、內孔尺寸精度超差：

 主要是由於沒有仔細測量或測量方（fāng）法有誤造成。

 2、孔有錐度（dù）：

 可能（néng）是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因（yīn）造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨（mó）損也是造成所加工孔有錐度（dù）的（de）原因。

 3、孔（kǒng）表（biǎo）麵粗糙度超差：

 可能是由於切（qiē）削（xuē）用量（liàng）選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損（sǔn），刀刃不（bú）夠鋒利，切削時刀杆（gǎn）振動造成。