薄壁工件的車（chē）削加工（gōng）工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件，在進行車削的過程與一般的工件車削有一定差（chà）異。車薄壁工件時（shí），由於薄壁工件的（de）剛（gāng）性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝進（jìn）行介紹，讓大（dà）家在車削（xuē）薄壁工件時，對一些（xiē）問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加（jiā）工特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響（xiǎng）工件的尺寸精（jīng）度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控後得到（dào）的是一個圓柱（zhù）孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三（sān）邊形。若用內徑千分尺測量時（shí），各個（gè）方向直徑相等，但已變形（xíng）不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱會引起工件熱變形，從而使工件尺寸難（nán）於控製。對於線膨脹（zhàng）係數較大的金屬（shǔ）薄（báo）壁工件，如在一次安裝中連續完（wán）成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱（rè）變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使工件卡死在夾（jiá）具上。

3、在切削力特別是徑向切削（xuē）力的作用下， 容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵粗糙度。

二、薄壁工件的加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘量較大（dà），夾緊力稍大些（xiē），變形（xíng）也相應大些；精車（chē）時，夾緊力（lì）可稍小些，一方麵夾緊變（biàn）形小，另一方麵精車時還可以消除粗車時因切削力過大而產生的變形。

2、合理選用道具（jù）的集合參數

精車薄壁工（gōng）件（jiàn）時，刀柄的（de）剛（gāng）度（dù）要求高，車刀的修光刃不（bú）易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾（jiá）接觸麵

采用開（kāi）縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增（zēng）大，讓夾緊力（lì）均勻分布在工件上，從而（ér）使（shǐ）工件夾緊（jǐn）時不（bú）易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車（chē）薄（báo）壁工件時，工件靠軸向夾緊（jǐn）套（螺紋套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊（jǐn）力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產生（shēng）夾（jiá）緊變形（xíng）。

5、增（zēng）加工藝肋

有些薄壁工件在其裝夾部位特（tè）製幾根工藝肋，以增強（qiáng）此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋（lèi）上，以（yǐ）減少工件的變形，加（jiā）工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充（chōng）分澆注切削液

通過充分澆（jiāo）注切削液，降（jiàng）低（dī）切削溫度，減少工件熱（rè）變形。