螺栓一動就鬆？看飛機火箭上的螺（luó）栓是怎麽（me）做的！

螺絲被譽為工（gōng）業之米，雖（suī）然微（wēi）小但（dàn）絕不（bú）渺小。

特別是飛機火箭這種（zhǒng）高科技含量的（de）物體上，螺栓絕對不容忽視，一（yī）旦鬆動（dòng），後果不堪設想！那麽（me）螺栓的防鬆動是如何做到的呢？

航空（kōng）器的螺栓連（lián）接一（yī）般都有防鬆措施，如保險絲、開口銷、保險片、保險螺杆等（děng），較小的（de）托板螺母通（tōng）過橢圓孔實現自鎖，這種螺母在未安（ān）裝時孔為橢圓形，還有通過螺母尾部開槽（cáo）夾緊的。

一（yī）起來看看視頻介紹吧——

保險絲

采用一（yī）根（gēn）細金屬絲（sī）將兩個或兩個以上的緊（jǐn）固件連結在（zài）一起（qǐ）。當某一元件（jiàn）有鬆動趨向時，它會受到（dào）保險絲的牽製而停止發展（zhǎn）。

材料：低碳鋼、不鏽鋼和黃銅等，一般（bān）常用的是低碳鋼絲。 打保險時，可選用（yòng）單股或雙股保險絲形式，一般以雙股扭結成辮（biàn）結形式應用最廣泛，如下圖所示。

單股保險絲一般常用於分布間隔很近的小螺（luó）釘群或很不容易達到的地方，如圖所示。

一般說來，如果螺（luó）紋緊固件群集在一起，采用相互（hù）串聯保險的形式要比各自獨立保險優（yōu）越得多（duō）。一次串聯（lián）保險的元件數量多（duō）少，應視具體場合而定（dìng）。

除此之外螺紋自鎖是一種最常見的防（fáng）鬆措施，螺紋自鎖一（yī）般通過（guò）特殊的螺紋牙型來實現（xiàn），自鎖螺紋的螺距（牙距）較小。自鎖（suǒ）性能一般（bān）來說取決於螺母（mǔ），除非螺杆損壞特別（bié）嚴重，故自鎖力太小（xiǎo）故障一般情況下可以通過更換螺母解決。

工 作中防止螺絲鬆動的方法有哪些？

一般螺絲（sī）與螺母連接均具有自鎖性，在受靜載和（hé）工（gōng）作溫度變化不大時，不會自（zì）行鬆脫（tuō）。但在衝擊、振動或變載荷（hé）作（zuò）用下，以及在工作溫度變化不大時，這種（zhǒng）連接有可能（néng）鬆（sōng）動，影響工（gōng）作，甚至發生事故。為了保證連接安全可（kě）靠，對（duì）螺絲與螺母（mǔ）連接必須采取有效的防鬆措施（shī）。

1.規（guī）格尺寸要選對，稍微大或者小的螺絲，也許當下能勉強使（shǐ）用，但長久下來，必將發生鬆動，或者鎖死。

2.螺牙（yá）上加工特殊的工程塑膠，即可使螺絲螺帽在鎖緊過程中，因工程塑膠被壓擠產生強大的摩擦扭力及反（fǎn）作用力，產生全齒節的（de）接觸（chù），提供對（duì）振動的（de）絕對阻力，使一（yī）般螺絲（sī）變成永久強力之防鬆螺絲，徹（chè）底解決螺絲與螺絲連接鬆動問題。

3.增大摩擦力的防鬆（sōng）方法。這類防鬆方法是使擰緊的螺紋之間不因外載荷變（biàn）化而失去壓力，因而始（shǐ）終有摩擦阻（zǔ）力防止連接鬆脫。增大摩擦力的防鬆方法有安裝彈簧墊圈（quān）和（hé）使用雙螺母等。

4.機械性防鬆。這類防鬆方法是利用各種止動零件，阻止螺紋（wén）與零件的相對轉動來實現防鬆。機械（xiè）防（fáng）鬆較可靠，所（suǒ）以應用較多。常（cháng）用的機械（xiè）防鬆措施有開口銷與槽形螺母、止退墊圈與圓螺母、止動墊圈與螺母、申聯鋼絲等。

5.不能拆的防鬆方法。利用定位焊、點鉚等方法把螺母固定在螺栓（shuān）或被連接件上，可以把螺釘固（gù）定在被連接件上，達到（dào）了（le）防鬆的效果。