汽車配件原廠件與副廠件區別在（zài）哪裏，咱們該如何選件？

國內汽配市場龐大而複雜，作為車主（zhǔ），有必要對自己愛車上（shàng）的零件作（zuò）簡單的了解。

維修或保養汽車的時候（hòu），你在4S店、修理廠和汽配城（chéng）詢價，會（huì）發現（xiàn）相差非常大（dà），基本是一倍或幾倍的差距，而且還有正廠件、副廠件的區別，它們（men）之間也有很大的差價。

那麽正廠件和（hé）副廠（chǎng）件（jiàn）在質（zhì）量上有什麽區別？修理廠拿的貨和汽配城的貨（假設都是正廠件的（de）情況下），質量和品質有什麽區（qū）別呢？

一、原廠件

原（yuán）廠件，代表從主機廠渠道或4S店出來的（de）、有廠家及品牌標識的零件。

二、配（pèi）套件

配套件（jiàn），給主機（jī）廠供貨（huò）的零件商向售後市場提供的零件，也稱之為“OEM品牌件”，主要來自為主機廠生（shēng）產配（pèi）件的廠家（如國際品牌TRW、ATE等（děng）），帶有生產廠家的包裝和Logo，產品及包（bāo）裝均不能打尚主機廠的Logo，有些（xiē）國際品牌的配套件都是質優價廉的好貨，在國外（wài）的汽車零（líng）件市場，有很大一部分是這類產品（pǐn）。

三、正廠件

正廠件，代表（biǎo）合格廠家生產的配件，隻要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有合格（gé）證（zhèng）都（dōu）可（kě）以成為正廠件。這些配件因沒有資格成為主機廠的供貨名單而區別於（yú）“配套件”。

四、下線件

下主要主要來自（zì）4S店，一般是成色很新的原廠件，但沒有包（bāo）裝（zhuāng），而且可能存在某些方麵的功能缺陷，和純拆件很難區（qū）分。

五（wǔ）、副廠件

副廠件，是主機廠渠道之外的零部件（原廠件）的統稱，無論質量好壞都應該叫副（fù）廠件（jiàn）。副廠件，有（yǒu）時也被概括為一切假冒偽劣的統稱。這些副廠件主要來自各種大大小小的生產（chǎn）廠家，質量參差不齊，價格也可能相（xiàng）差懸殊，有的廠家可能在之前就是主機廠的供貨商，隻是由於某些原因目前被排（pái）除到采購名單之外了。而有的廠家可能生（shēng）產的是三無產品（可以理解為假貨（huò）），質量是完全沒（méi）有保（bǎo）障。

六、純拆件

主要來自於改裝市場、事故車拆車市（shì）場。比（bǐ）如車主買了一輛新車後（或隻（zhī）開了很少的（de）時（shí）間很短的距離）就換了改裝（zhuāng）輪轂（gū），那麽這換下來的拆車件流通到汽配市場就成（chéng）為純拆件，也有的是（shì）從4S店替換下來的（4S在（zài）賣車時為車主（zhǔ）換上更高級別的配件，原（yuán）配件拆下），有一部分成色（sè）幾乎接近（jìn）全新（xīn）的純拆件可以可以便宜點當做原廠件去買（當然是無包裝）。

七、拆（chāi）車件（jiàn）

拆主要來自於事（shì）故車拆車市場。比如某事故因車輛發動機受損嚴重和整車外觀受損嚴重導（dǎo）致整車報廢，然（rán）後通過保（bǎo）險公司→拍賣公司→事故車買家→整車拆解這一流程進入到配件市場，配件的成色和質量差異非常大，一部分配件能接（jiē）近純拆件的成色（sè）和質量，而另一部分被配件商戶花費極（jí）少成本找小作坊維修翻新後再出售，可能存在重大的安全隱患和故障率。

以下是（shì）汽車零配件業內人士的觀點（diǎn）：

業內人士一：先給明定（dìng）義，正廠件代表合格廠家生產的配件，隻要有廠家名稱、產品品牌、生產地址（zhǐ）並且有合格證都（dōu）可以成為（wéi）正廠件；原廠件（jiàn），代表從（cóng）主機廠（chǎng）渠道出來（lái）的有廠家標識（shí）的零件；配套件，給主機廠供貨的零件商向（xiàng）售後市場提供的零件；副（fù）廠件，主機廠渠道之外的零部件無論質量好壞都應該叫副（fù）廠件；副廠（chǎng）件，一（yī）切假冒偽劣的統稱。不明確以（yǐ）上的定義，商家就會忽悠你，你想買原廠件，他給你（nǐ）正廠件或者（zhě）配套件（jiàn）。

正（zhèng）品件的（de）途徑（jìng）有很多種，原廠（chǎng）下線零件（工廠流出），拆車零（líng）件（4S流出），OE零件（jiàn）（主機配套廠流出），購買（mǎi）渠道不同而已。副廠件（jiàn）就是授權或是未經授權的零件（jiàn）了。質量上還是有差（chà）別（bié）的（de），差別主要體現在壽命方麵。

業（yè）內人士（shì）二：4S店裏麵賣的都是（shì）正（zhèng）規渠道的原廠件，由於各種原因價格非常的貴，但是質量有保障。汽配城裏麵有可以買到純的原廠件，有的質量跟4S店一模一樣的，價格較（jiào）4S店便宜很多，因為不是官方定價；還有的是主機廠生產，可能是外觀不好，材料不足，工藝不到位，等等（děng）原因，質量稍微有一些問題，被挑（tiāo）出（chū）來的，這類的（de）產品我們會叫（jiào）特殊渠道。正廠我們一般是指資質非常好的工廠（chǎng）生產的產品，無論是質量和售後都非常有保證的，如果（guǒ）要求（qiú）不高的話，這類配件基本可以滿足，另外一類正廠（chǎng）我理解就是有給汽車配套資質的主機（jī）廠生產的其（qí）他產品（比如像上麵所說的AL給路虎配套的尾燈，可能就隻配套幾（jǐ）個車（chē）型，那因為它有能配套的水平，它生產出來（lái）的其他車型的大燈（dēng）質量也非常好，就叫做（zuò）正廠）。副廠就（jiù）不用說了。以上，純屬（shǔ）個人意見。

業內人士三：一般正廠（chǎng）件是指整車廠正規渠道提供的零配件。其他的（de）都是副廠件。作為壟斷（duàn）售後市場的手段，正廠件的包裝和外（wài）觀上通常隻有整車廠的（de）logo，用整（zhěng）車廠的零件號，隻（zhī）在整車（chē）廠正規（guī）渠道銷售（現在一般就是4S店）。而且整車廠會進一步與零（líng）部件的供應（yīng）商（shāng）簽訂協議，限製供應商自行銷售相同（tóng）的零部件。

可想（xiǎng）而（ér）知正廠件的（de）價格會（huì）比較貴。為了（le）適應市場不同需求（qiú）於是（shì）就有了各種副（fù）廠件。

一類是零（líng）配件的正（zhèng）式廠商自行銷售的產品。每個（gè）車廠（chǎng）都有一大（dà）批零部（bù）件供應商，配套需求量大但（dàn）價格被（bèi）壓的很低，售後配件較高的利潤自然（rán）對供應商（shāng）有吸引（yǐn）力。供應商自行銷售的配件用的是自己的包裝，logo，和編號，所以隻能（néng）稱作副廠（chǎng）件。有時為了規避車廠的限製會作一些小改動，比（bǐ）如用不同的零件號，不同的顏色（sè）等等，方法很多。這類副廠件和供應（yīng）給整車廠的配套件是在同一條生產線上用同樣的工藝生產出來的，和正廠件其（qí）實是一樣的。如果能（néng）夠確定配件的正式供（gòng）應商，通過其正式渠道購買一般都比較有保障。當然也（yě）有供應商（shāng）自己以次充好的情況。還有要注意同（tóng）一配件有（yǒu）時（shí）有不隻一家供應商。

還有一類是供（gòng）應商的同類型廠商的產品。可能是正規供應商（shāng）的競爭對手，比如參與了開發（fā）但沒有被車廠選上的，或者被車（chē）廠更改了供應商的，配套做不了了就做售後市場。或者是（shì）不同車（chē）廠體係的供應商，比如本田（tián）係和豐（fēng）田係分別有各自供應商，也有一家供應商左右（yòu）逢緣的（de），配件有時（稍作修改就）可以（yǐ）通用，質量並不差（chà）。如果會挑這類副廠（chǎng）件裏也可以找到和正廠件（jiàn）相當的產品。

再就是其他廠商的（de）仿製品，質量各異（yì）。還有非正規渠道供應的產（chǎn）品（pǐn），處理品，次等品，情況太複雜，甚至假冒偽劣都可以自稱副廠件（jiàn）。

業內人士四：作為一名（míng）曾經的汽車配件銷售員，我不（bú）得不回複一下。我們供貨給三大（dà）塊客戶，一是主機廠，二是4s店，三是（shì）汽配城。質量（liàng）自然也是從好（hǎo）到次。所以，4s店的就跟原廠的一樣的說法是不嚴謹的，隻（zhī）不過4s店給你質保而已！主機廠原裝件（jiàn）都未必合格，自（zì）主品（pǐn）牌車廠對於（yú）配件供應商的篩選看似（sì）嚴格，但其中貓膩甚多！這（zhè）裏不展開來說了，哪個行業沒一（yī）點（diǎn）灰色地帶！

關於題主的疑（yí）慮，我覺得，先得看這個配（pèi）件，是否關係到安全，如果是安全件，就盡量選擇4s店的吧！如果是其他件，隨便吧，便宜（yí）的多換兩次即可，4s店賺的太黑（hēi）

業內人士五：這個主要是零部（bù）件質（zhì）量不同。雖然零部件都是同一個工序生產出來的，但批量大了一會難免會出現相（xiàng）對質量差和相（xiàng）對質量好。一般來（lái）說供給主機廠的（de）件都（dōu）是最好的零部件，因為主機廠的質量檢驗工序多和質（zhì）檢要求都高。（汽車三包要（yào）求等）

給4s店（diàn）的就要差一點了，可能是供到（dào）主機廠後發（fā）現有瑕疵，需要簡（jiǎn）單修補的，或者供應商出廠就發現質量有（yǒu）瑕疵等。很多（duō）時候供應商的銷售策略就是（shì）賣給主機廠的件又（yòu）好價格又低為的就是走（zǒu）量（liàng），而其他銷售環節（jiē）的件相對差價格又高（比（bǐ）如輪胎、等消耗品類）。但這些都是（shì）主機廠正經（jīng）開發出來的零部（bù）件，又（yòu）在質（zhì）量監控（kòng）的（de）體係下生產的合格零部件都是正廠件。

那麽其餘都是副廠的（de）。副廠的肯定沒法追溯和有嚴格質量把控和監管了。質量和品質也許會（huì）差不多，或許幾十萬公裏內效果都一（yī）樣，但畢竟按道理來說隱患會大點。

其他觀點：所謂正廠（chǎng）就是這輛車的生產商找誰來做（zuò）這部分零件的配套，誰就是正廠，哪怕它（tā）是廣東東莞或者偏遠的小廠，他就是正廠！質量（liàng）當然也是經（jīng）過生產商（shāng）篩（shāi）選過（guò）的，所以大家可以放（fàng）心使（shǐ）用，但是這部分廠商私下滿不滿（mǎn）足單一供貨給生產商，就有可能私下賣給私人經營的汽（qì）配商戶，這種違約的事情當然不能大張旗鼓的進行所以一般比4S店便宜，但東西（xī）說白（bái）了一個（gè）媽（mā）生的！而且4S畢竟是正宮嫡生加上運（yùn）營成本連年汽車都在降價增加競爭力勢必（bì）會從其他方麵把錢賺回來，所以價格高也是必然的！