發動機油耗過高故障步驟，一學就會！

　　

 

一、故（gù）障的一般原因

 

1、空（kōng）氣濾清器受堵，使進氣不暢，造成混合氣過濃（nóng），或排（pái）氣管受堵。

2、怠速調整不正確。如CO調整錯誤。

3、發動機冷卻液（yè）溫度過高或過低。冷卻液溫度過高，冷卻液容易沸騰，動力下降，油耗增高；冷卻液溫度過低，混合氣霧化不好，發動機功率下降，油耗（hào）增加。

4、點火正時不準確，如點火過遲。

5、氣缸壓力過低。實踐證明，氣缸壓（yā）力低於規定值，燃油消耗（hào）增加20％～25％。6、配氣相位不正確。

7、廢氣再循環閥（fá）卡滯而常開。

8、冬季使用夏季潤滑油或者機（jī）油加注過多。

9、噴油器內部（bù）損（sǔn）壞或磨損嚴重。

10、發動機（jī）磨損嚴重。如拉缸、漏氣等。

 

二、電控方麵的原因

 

1、冷卻液（yè）溫度傳感器有故障。如傳感器（qì）工作特性發生變化，就會造成噴油修正（zhèng）信（xìn）號不準。

 

2、進氣壓力傳感器有故障。如傳感器輸出壓力過高，勢必造（zào）成混合氣（qì）過（guò）濃。

 

3、進氣（qì）溫度傳感器有故障。

 

4、氧（yǎng）傳感器有故障。如傳（chuán）感器內部短路，傳感器電壓為0，電腦接收稀混合氣信號指令增加噴油量。

 

5、節氣門位置傳感器（qì）有故障（zhàng）。如節氣門位置信號錯誤。

 

6、空氣流量計有故障。

 

7、油壓調節器有故障。

 

8、ECU及（jí）連接器有故障。

 

9、爆燃傳（chuán）感器有故障。

 

10、活性炭罐有故障。

 

三、故障的排除方法發動機（jī）油耗過（guò）高故障產生的原因是多種（zhǒng）多樣的。

 

一般來說（shuō），發動機的動力不足或冒黑煙時，大多數發動機在（zài）此（cǐ）種情況下耗油量都過高，排除故障時不（bú）應忽視這（zhè）方麵的問題。至於油耗過高故障如何排（pái）除，大致可按（àn）以（yǐ）下步驟進行。

 

3、電控係統檢查

 

3、車輛有噪聲

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：車都會存在不同程（chéng）度的噪聲問題。車內噪聲主要來自發動機噪聲.風（fēng）噪.車（chē）身共振.懸架噪（zào）聲及胎（tāi）聲等五個方麵。

 

4、在冬季低（dī）溫時，汽車停放時（shí）間長，發（fā）動機起動較為困難

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變（biàn）稀而不（bú）易燃燒（shāo）造（zào）成起動困難。同時因氣（qì）溫低，機油粘度變大，發（fā）動機運轉阻力增加而造成起動困難。另外，蓄電池（chí）電解液的化學（xué）反應慢（màn），造成起動時（shí）輸出的電量不足.起動機功率不足和點火電壓（yā）不足，使發動（dòng）機（jī）難以起（qǐ）動。

 

解決：汽車在寒冷的季節起動之前應先對發動機進行預熱。還可（kě）根據需要對蓄電池進行預熱以增強蓄電池的電量，提高起動電流和點火電壓。

 

5、電動車窗的升降速（sù）度各個車門不一樣

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：一般是由於玻璃升降軌道中進入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進而產生了這種結果。

 

解決：隻要進行相應的清洗就可以（yǐ）解決問題了。

 

6、自（zì）動變速器車掛D位時，車有輕（qīng）微（wēi）振動

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：車輛準（zhǔn）備起步時，當自動變速器掛入D檔位後，在液力變矩器的作（zuò）用下，一檔磨擦片（piàn）接合，產生向前的驅動力，而此時因踩下製動踏板阻止了（le）這種向前的力，造成車的輕微振動。如果振動過（guò）大，有可（kě）能是變速器前進檔的磨擦片磨損（sǔn）了，需要檢修變速器；還有可能是發（fā）動機支撐或自動變速器支撐墊損壞，產生共振蔌發動機（jī）缺火造（zào）成的。

 

解決：要注意平時的車輛狀態，以便能及（jí）時發現異常。

 

7、發動機的機（jī）油剛剛更換（huàn）沒多久就變黑了

 

故障判斷：假故障（zhàng）。

 

原因分析：變黑原因主要有（yǒu）兩個方麵。首先是由於清淨分散劑的作用，其次是由於使用中（zhōng）的機油被氧化。如果一種機油在使用中不變黑，說明（míng）這種機油根本沒有發揮其正常的清潔作（zuò）用。目（mù）前的機（jī）油一般都含有清淨分散劑，吸（xī）收燃燒產生的積炭和機油的氧化（huà）物，以便換油時換出，從而保證發動機內部清潔（jié）。所以，剛剛更換的機油變黑不一定是由（yóu）於發動機內部（bù）太髒引起，隻要按規定時間換油即可（kě）。

 

解決：按期換機油和（hé）機油（yóu）濾清器。機油使用一段時間後，機油的粘（zhān）度變稠並且有酸性產物（wù）產生，如不定期更換將（jiāng）損害發動機部件，影（yǐng）響發動機正常（cháng）運轉。

 

8、經過一段時間發動機機油消耗了一部分

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：國家標準規定，車輛行駛1萬公裏的正常損耗機（jī）油量應在1L以內。一般（bān）轎車的機油（yóu）容量在4L左（zuǒ）右，當機油液麵達到機油尺標線MIN處時，機油缺少不過0.5-1L。如果車在一萬公裏內機油損耗在1L以內屬於正常損耗，就不能認為是故障。

 

9、冬（dōng）季時，車（chē）輛的天窗不能開啟

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：在冬季，在室外（wài）停放的車輛，因頭天晚上車內溫度較高致使飄落在天窗周圍的冰雪溶化，而隔夜後，車輛的整體溫（wēn）度降低，溶（róng）化的雪水凝結成冰，所以，極易使天窗玻璃與密（mì）封膠框凍（dòng）住。

 

解決：如強（qiáng）行打開天窗易使天窗電動機及橡膠（jiāo）密封條損（sǔn）壞，因此要待車內溫度上升（shēng）確認解凍後再打開天窗。

 

10、車（chē）輪圈發黑

 

故障（zhàng）判定：假故障（zhàng）。

 

原因分析：車（chē）輪圈發黑的原因是製動器在製動時，製動卡鉗與車輪盤相（xiàng）互摩擦磨下一些炭粉，這些（xiē）炭（tàn）粉如不（bú）及時清除，車輪的鋁合金輪圈也會發熱，這（zhè）些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表麵結焦，就變成了一層深咖啡色的堅硬表層，用水（shuǐ）無法清掉。

 

解決：勤衝洗輪（lún）圈。

 

11、坡路停車時，有時“P”檔位（wèi）置變速不能搬動

 

故障判定：假故障。

 

原因分（fèn）析：這是因（yīn）為我（wǒ）們（men）一般停車時都是先踩下製動後（hòu），將檔把（bǎ）放倒“P”檔位置，抬起（qǐ）製動踏（tà）板後，車輛會因為自重移動，導致變速（sù）器內的機械鎖止“爪”受力卡在爪（zhǎo）槽內所致（zhì），造成出現搬動（dòng）檔把（bǎ）時費力的感覺。

 

解決：正確的操作（zuò）方法（fǎ）會避免這種（zhǒng）情況出現。即：踩製動踏板，將變速杆放置（zhì）在P檔，拉起手動製動器，然後抬起製動踏板。

 

12、車輛行（háng）走不平路麵或是通過（guò）減速隔離帶時有“咯吱”的（de）響聲

 

故障（zhàng）判定：假故障。

 

原因分析：一般情況下，無論新車還是舊車，在（zài）行走不平路（lù）麵或是（shì）通過道路減速隔離帶時，會有“咯吱”的響聲。新車聲音會小一些，舊車（chē）會大一些，這不是（shì）故障。這是由於不（bú）少車采用（yòng）了獨立懸架結構，連接的部位為了實現減振采用了橡膠件，當車輛振動（dòng）達到一定的程度時，因橡膠件的變形而（ér）發（fā）出聲音，當振動的幅度比（bǐ）較小時，發出的聲（shēng）音相對較小。

 

13、製動總泵油杯內的液（yè）麵隨著（zhe）使用不（bú）斷降低

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這（zhè）是由於隨著車輛的使用，製動片逐步磨損變薄，總泵油杯內的製動液不斷的進入製動（dòng）分泵，這是（shì）正常的，當更換新製動片後，製動液液麵就又（yòu）能恢複到原有的高度了。

 

14、踩製動踏板時，變速杆處有“哢噠”的聲音

 

故障（zhàng）判定：假故障。

 

原因分析：自動變速器的車輛一（yī）般都有（yǒu）防止誤操作變速杆的功（gōng）能，以防止駕駛員或是車內的（de）乘員因誤操作出現安全事故。所以，在（zài）“P”檔位置時不踩製動踏板變（biàn）速杆是不能搬動的。變速杆處有“哢噠”的聲音是電磁閥動作時發出（chū）的聲音，每踩一次製動踏板，電磁閥都（dōu）會發（fā）出聲響。

 

15、離合器踏板踩下的量小時，持檔時不痛快，有時還會出現掛檔時（shí）齒輪撞擊的聲音

 

故障判定：假故障。

 

原因分（fèn）析（xī）：有些車的（de）離合器使用的是拉線式的。當使（shǐ）用（yòng）一段時間後就會出現離合器踏板逐漸變低，踩離（lí）合器時感（gǎn）覺（jiào）行（háng）程短，掛檔時不痛快，有時還會出現掛檔時齒輪撞擊的聲音。這是因為拉線（xiàn）調（diào）整的固定鎖止（zhǐ）螺母（mǔ）隨（suí）著踩（cǎi）離合器踏板次數的增加，螺紋自動旋轉造成的。這不是（shì）故障，隻要稍微旋轉固定鎖止螺母就可以了。

16、車輛空調開啟時發動機轉（zhuǎn）速不變化。

 

故障判（pàn）定：假故障（zhàng）。

 

原（yuán）因分析：一般的車輛開空（kōng）調時，發動機的轉速都有所提高，這是為了滿足空調壓縮機的負荷要求，保（bǎo）持發動機（jī）的怠速穩定。但是，很多新款車輛配置（zhì）的發動機，在開（kāi）空調時發動（dòng）機是不提高（gāo）轉速的，而是依（yī）靠增加發動機噴油器的噴油時間來保持發動機的怠速穩定。所以，開空調時發（fā）動機不提速不一定就是（shì）故障。

 

17、車輛後門從內部打不開

 

故障判定：假故障。

 

原因分（fèn）析：目前的車輛一般都（dōu）在車輛的後門處安裝有兒童鎖，來（lái）防止乘（chéng）坐在後座的孩童出於誤（wù）操作使車門打開，出現安全事故（gù）。很多人在清洗車輛時由（yóu）於不注意，搬動了兒童（tóng）鎖的手柄，出現乘坐在（zài）後座的乘員從內側打不開門。這（zhè）不是故障，隻要從車輛外（wài）側打（dǎ）開車門然後再把兒童鎖的手柄搬到開的位置就可以了。

 

18、冬季清晨有（yǒu）時車門不能開啟

 

故障（zhàng）判定（dìng）：假故障。

 

原因分析：冬季洗車時（shí）後，放在露天的車輛經常出現車門沒法打開的現（xiàn）象，這不（bú）是故障，是由於洗車後殘留的水分留在了門子的密封膠條上，水結冰後造成粘（zhān）連所致。如果粘連不是很嚴重（chóng），可以（yǐ）采取強（qiáng）行拉開車門的方式打開。如果粘連的情況非常嚴（yán）重，強行打開會（huì）損壞車門（mén）的密封膠條。

 

19、冬季清晨有時車門（mén）鑰匙不能旋轉（zhuǎn）

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這不是故障，是由於洗車後殘留的水進入鑰匙孔造成的，當鑰匙插入鎖孔後，裏麵的鎖止機構（gòu）不能彈起，出現鑰匙無法擰動。此時，千（qiān）萬不（bú）要大力去擰，否則會造成鑰匙（shí）的損壞或是變形而無（wú）法使用。應采（cǎi）取使用遙控器開啟車門或是給門鎖加熱的方式打開。

 

20、自動變速器車輛不踩製動踏板變速杆不能搬動

 

故障判定：假（jiǎ）故障。

 

原因分析：這是為了安全設計（jì）的一（yī）項功（gōng）能，不是故障。

 

21、帶（dài）有ABS的車輛在緊急製動時，出現“嘎嘎（gā）”的噪聲

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：帶有ABS的車輛（liàng）在緊急（jí）製動時，出現“嘎嘎”的噪聲，這是ABS執行泵在減壓工作（zuò）過程中發出的正常聲音，同（tóng）時（shí）還會伴隨著製動（dòng）踏板上下跳動（dòng）的彈（dàn）腳的感覺。

 

22、後門從裏麵打不開了

 

故障判定：假故障。

 

原因分析 : 這個原（yuán）因可能是車（chē）上人（rén）員誤操作（zuò）開啟了兒童鎖。這是為了防止兒童在（zài）車輛行（háng）駛中（zhōng）把門打開，避免危（wēi）險的功能。

 

解決辦法：根（gēn）據車輛的品（pǐn）牌不同，兒（ér）童鎖所在的（de）位置（zhì）也不同，有的在司機側（cè）的前門鎖上（shàng），有的在後門鎖上，也（yě）有的在中控台上。像這位車友這種情況（kuàng），很可能是他父母誤碰了兒童鎖造成（chéng）的。隻（zhī）要找到兒童鎖（suǒ）的位置（zhì），解了鎖就不會出現這種情況了。

 

23、在啟動汽車時，發現鑰匙擰不動了

 

故障（zhàng）判定：假故（gù）障。

 

原因分析（xī）：這時候千萬（wàn）別硬擰!事實上，這很可能是方向盤鎖死了，這個是汽（qì）車很常見的一個防盜功能。

 

解決辦法：車主應右手輕擰鑰匙，同時左手輕轉方向（xiàng）盤，方向盤就會自然解鎖，愛車也就順利啟動了。如果這些方法還不行，那（nà）再（zài）聯係汽（qì）車維修點（diǎn）也（yě）不遲。

 

24、有一個尾燈一直亮！發現尾燈亮著，而且隻有（yǒu）一側亮

 

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原（yuán）因（yīn）分析：這應該是汽車的路邊停車燈功能。歐（ōu）洲很多（duō）國家規定，如夜間在沒有路燈的路邊側向停車，必須開（kāi）啟外側停車燈（dēng），以便在能見度較低情況下（xià）對其他車輛提（tí）供警（jǐng）示作（zuò）用。

 

解決辦法（fǎ）：當車停穩熄火時把轉向燈打到需要亮燈的一（yī）側，然後下（xià）車鎖車即可。還有一些（xiē）品牌的路邊停車燈有專門的按鈕，例如（rú）奔馳（chí）。當然，大部分路邊停車（chē）燈的耗電（diàn）量很低，使用整晚（wǎn）也不會造成電瓶虧電的情況。

 

27、車（chē）點火沒辦法啟動的了，檢查車輛沒發現什麽毛病啊

 

故障判定：假故障。

 

原因分（fèn）析 : 有的自動擋車，為了（le）讓車主停車時別掛N檔(空擋)，有強製換到P檔的功（gōng）能。有的手動擋車點火不踩離合也沒辦（bàn）法點火，以防有些車主有停車時掛1檔或倒（dǎo）檔的壞習慣。

 

解決辦法：自動擋的車先把檔位設定在P檔（dàng）再（zài）點火。手動檔的（de）車點火時踩離合。

 

28、汽車加（jiā）速時機油壓力指（zhǐ）示燈會點亮

 

故障判定：真.假故（gù）障並存（cún）。

 

原因分析：機油燈點亮有實與虛兩種情況。所謂實，就是（shì）機油壓力確實低，低到指示燈發（fā）出警告的程度，說明潤滑係統確有故（gù）障，必（bì）須予（yǔ）以排除。所謂虛，正像懷（huái）疑的那樣，機油潤滑係（xì）統沒有故障，而是機油壓力指（zhǐ）示燈係（xì）統發生了故障，錯（cuò）誤地點（diǎn）亮了指示燈。

 

解決：這（zhè）種故（gù）障雖不會影響發動機的正（zhèng）常工作，但也應及時找到根源，排除為妙。通常情（qíng）況下實（shí）症的可能性較大，應作為判斷故障的主要思路。

 

刹車異響

 

刹車異響是比較常見（jiàn）的異響之一，尤其是換了新的刹車盤或下雨之後。踩刹車能明顯聽到“吱吱吱”的金屬摩擦聲。一般出現這種聲音分2種情（qíng）況，若是新換的刹車盤，可能是刹車盤在磨合中（zhōng）。若是（shì）老舊刹車盤，可能是生鏽或（huò）磨損嚴重導（dǎo）致的。遇到這種情（qíng）況，車主可（kě）以猛踩（cǎi）幾腳刹車，看有木有緩解。如果情（qíng）況依舊，就（jiù）要檢查刹車盤（pán）了。

發動機異響

發動機是汽車的心髒，是汽車中非常關鍵的大件，也是最容易出現（xiàn）小毛病的地方。異響一般分為熱車、冷車異響。

 

熱車異響：

車主要警惕，因為行駛時車（chē）主很難辨別異響從（cóng）哪裏發出（chū），最好去4S店排除問題。當出現異響時，發動機動力正（zhèng）常，沒有出現無力的症狀（zhuàng），尾氣顏色也正常，無發黑或發白的現象，就說明問題不很嚴重，可以排除缸內故障。

可以檢（jiǎn）查正時皮帶，有可能（néng）異響是因為皮帶老化或打滑產生（shēng）的。如若出現金屬的敲打聲，建議車主立刻去4S店檢查。

冷車異響：

冷車著車（chē）常聽見發（fā）動機艙中傳來“噠噠（dā）”的異響，而熱車後消失（shī）。這是因為汽車停放（fàng）時間過（guò）長，機油基本（běn）流回油底（dǐ）殼，在冷啟（qǐ）動時機油不能形成有效油膜，不能建立有效油壓，這是無論是液壓挺柱還是機械搖臂（bì）就（jiù）會發生金屬的輕微撞（zhuàng）擊（jī）聲（shēng）。

冷車（chē）異響（xiǎng）一般（bān）都（dōu）是（shì）早晨（chén）冷車時聽到發動機傳來“噠噠噠”的聲（shēng）音，熱車後聲音（yīn）消失（shī）。這可能是長時間停車後機油流回油底（dǐ）殼，冷啟動（dòng）時機油不能快速建立（lì）有效油壓導致的。對車的健康無影響（xiǎng）。

車身異響

 

車身異響是最（zuì）難找源頭（tóu）的，可（kě）能是因（yīn）為共振產生的，而且出現異響是在某些特定的情況下，如急刹車、經過坎坷路段、天窗在加速時異響等。這些問題大（dà）多對汽車安全行駛無影響，但聽起來會讓（ràng）車主鬧心（xīn）。你可以自己看看座（zuò）位（wèi）下麵，後備箱裏（lǐ）麵有沒有可能引起異響的東西，如果沒發（fā）現，那就隻能去4S店找（zhǎo）專業（yè）的師傅幫忙檢測（cè），不然很難發現問題。

方向盤轉（zhuǎn）向異響

 

方向盤在左（zuǒ）右打輪時會發（fā）現異（yì）響，當（dāng）方向打到一半出（chū）現異響時，可以基本判斷為（wéi）轉（zhuǎn）向機異響，如果是方向盤打死（sǐ）後出現異響，就（jiù）很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉杆球頭膠套摩擦（cā）。

輪胎異響

 

胎噪（輪胎（tāi）異響），是當車（chē）輛高速行駛時（shí）產生的。胎壓情況、路麵情況、行駛速（sù）度等都會產生胎噪（zào）。如果是新車胎就出現明顯的胎噪，可能和輪胎的品牌有關係。如果是行駛時聽到輪胎有滴答的金屬聲音（yīn），一定要盡快停靠路邊，檢查是否紮入釘子等。

底盤異響

 

底盤異響一（yī）般出現在顛簸的路段，底部的懸掛配件會（huì）發出各種異響，有零件的撞擊聲，有膠套的摩擦聲，如果能確定是膠套的摩擦聲（shēng），對汽（qì）車的健康（kāng）影響不大。若是底盤出現金屬的摩擦聲音，可能是某個配件（jiàn）老化（huà）或損壞。車輛（liàng）在（zài）跑高速路時出（chū）現異響，車主可以檢查一下底（dǐ）盤螺栓扭力是否鬆動。