​數控加工（gōng）專業（yè）知識（shí）

1

對切削溫度的影響：切（qiē）削速度，進給率，背（bèi）吃刀量。

對切削力的影響：背吃刀量，進給率（lǜ），切削速（sù）度。

對刀具耐（nài）用（yòng）度的影響：切削速度，進給率，背吃刀（dāo）量。

2

當背吃刀量增大一倍時，切削（xuē）力增大（dà）一倍；

當進給率（lǜ）增大一倍時，切削力大概增大70%；

當切削（xuē）速度（dù）增大一倍時，切削力逐漸減小；

也就是說，如果用G99，切（qiē）削速度變大，切削力不會有太大變化。

3

可以根據鐵屑排出的情況（kuàng）判斷出切削力，切削溫度是否在正（zhèng）常範圍內。

4

當所量的（de）實際數值（zhí）X與圖紙直徑Y之（zhī）大於0.8時車的凹圓弧時，副偏角52度的車刀（也就是我們（men）常（cháng）用的刀片為（wéi）35度（dù）的主偏角93度的車刀）所車出的R在起點位置的地方可能會擦刀。

5

鐵屑顏色所代表的溫度：白色小於200度（dù）

黃色220-240度

暗藍290度

藍320-350度

紫黑大於500度

紅色大於800度

6

FUNAC OI mtc一般默認G指令：

G69：不太清楚（chǔ）

G21：公製尺寸輸入

G25：主軸速度波動檢測斷開

G80：固定循環取消

G54：坐標係默認

G18：ZX平麵（miàn）選擇

G96（G97）：恒線速度控製

G99：每轉進給

G40：刀（dāo）尖補償取消（G41 G42）

G22：存儲行程檢測接通

G67：宏程序模態調用取消

G64：不太清楚

G13.1：極坐標（biāo）插（chā）補方式取消

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外螺紋一般為1.3P，內螺紋為1.08P。

8

螺紋轉速S1200/螺（luó）距（jù）*安全係數（一般為0.8）。

9

手動刀尖R補償（cháng）公（gōng）式：從下往上車倒角（jiǎo）：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒角將減改成加（jiā）即可

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進給每增加0.05，轉速降低50-80轉這是因為降低轉速（sù）就意味著刀具磨損下降，切削（xuē）力增（zēng）加的就（jiù）比較慢（màn），從而彌補由於（yú）進給的增加使切削力增大，溫度增高而帶來的影響

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切削速（sù）度與切削力對刀具的影響至關重要，切削力過大使（shǐ）刀具崩（bēng）掉的主要原因。切（qiē）削速度與切削力的關係：切削速度越（yuè）快（kuài）時進（jìn）給不變，切削（xuē）力緩慢減小，同時切削速度越快會使刀具磨損（sǔn）的越快，使切削力越來越大，溫度也會越來越高，當切削力（lì）和（hé）內部（bù）應力大到刀片承（chéng）受不了時（shí），便會崩（bēng）刃（rèn）（當然這其中也（yě）有溫度的變化所產生的應力和硬度（dù）的下降等（děng）原因（yīn））

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在數控車加（jiā）工時，以下幾點應特別注（zhù）意：

（1）對於目前我國的經濟數控車床一般采用的是普通三相異步電（diàn）機通過變頻器實現無級變速，如果沒有（yǒu）機（jī）械減速，往往在低速時主軸輸出扭（niǔ）距不足，如果切削負荷過大（dà），容易悶車，不過有（yǒu）的機床上帶有（yǒu）齒輪（lún）檔位很好的解決了這一問（wèn）題。

（2）盡可能使刀具能完成一個零件或一個工作班次的加工工作，大件精加工尤其要注意中間避免中（zhōng）途換刀確保刀具能一次加（jiā）工（gōng）完成。

（3）用數控車車削螺紋時因盡（jìn）可能采用較高的速度，以實現優質，高效生產。

（4）盡可能使用G96。

（5）高速度加工（gōng）的基本概念就是使進給超過熱（rè）傳導速度（dù），從而將切削熱隨（suí）鐵屑排出使切削熱與工件隔離，確保工件（jiàn）不升溫或少升（shēng）溫，因此，高速度加工是選取很高的切削速度與高進給相匹配同時選取較小的背吃刀量。

（6）注意刀尖R的補償。

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工件材料切削加工性分級表（biǎo）（小 P79）

常用螺紋切削次數和背吃刀量表（大（dà） P587）

常用幾何圖形計算公式（大 P42）

英寸與毫米換算表（大 P27）

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在車槽時經常會產生振動和崩刀，這所有的一切根本原因是（shì）切削力變大和刀具剛性不（bú）夠，刀具伸出長度越短，後角（jiǎo）越小，刀片的麵積越大剛性越好，就能隨越大的切削力（lì），但槽刀（dāo）的寬度越大所能承受的切削力也會相（xiàng）應的增大（dà），但（dàn）它（tā）的切削力也會增大（dà），相反槽刀小它所能承受的力小，但它（tā）的切削（xuē）力也小（xiǎo）。

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車槽時產生振動的原（yuán）因：

（1）刀具伸出長度過長，倒致（zhì）剛（gāng）性降（jiàng）低。

（2）進給率太慢，倒致單位切削力變大從而引起大幅度振動，公式為：P=F/背吃刀量*f P為單位切削力 F為切削力，另外轉速（sù）度過快也會振刀。

（3）機床剛性不夠，也就是說刀具（jù）能承切削力，而（ér）機床承受不了，說白了就是機床車不（bú）動，一般新床子（zǐ）不會出現這類問（wèn）題，出現這類問題的床子要麽是年代久遠，要麽是經常遇到機床殺手（shǒu）。

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在車一個貨時，剛開始時發現尺寸都還好，但做了幾個小時後（hòu）發現尺寸發生了變化且尺寸不（bú）穩定原因可能（néng）是剛開（kāi）始時由（yóu）於刀都是新的，所以切削力都不是很大（dà），但車了一段時間後刀具（jù）磨（mó）損，切削力變大（dà），導致工（gōng）件在卡盤上移位了，所以尺（chǐ）寸老跑且不穩定。

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在用G71時，P和Q的值不（bú）能超過整個程序的序列數否則會出（chū）現報警：G71-G73指令格式（shì）不（bú）正確，至少在（zài）FUANC中是這樣。

18

在FANUC係統中的子程（chéng）序有兩種格式：

（1）P000 0000前三位指（zhǐ）循環次數，後四（sì）位為程序號

（2）P0000L000前四位為程序（xù）號，L後麵三位為循環次數

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圓弧起點不（bú）變，終點Z方向偏移a個mm，則圓弧底徑位置偏移a/2。

20

在打深孔的時候鑽頭不磨切削槽以方便鑽頭排屑。

21

如果是用做的（de）工裝用刀架打眼，可（kě）以轉動鑽頭，可以改（gǎi）變（biàn）打出的（de）孔（kǒng）徑。

22

在打不鏽鋼中（zhōng）心眼，或者打不鏽鋼眼的時候鑽頭或者中心鑽中心必須要小，不然打不動，在用鈷鑽打眼時不磨槽以免在打眼過程（chéng）中鑽頭退火。

23

根據工藝下料一般分三種（zhǒng）：一個料一下，兩個貨一下（xià），整個棒料一下。

24

在車螺紋時出現橢（tuǒ）圓時可能（néng）是（shì）料出現鬆動，用牙刀多理幾刀就行了。

25

在一些可以輸入（rù）宏程序的（de）係統中可以用宏（hóng）程充代替子程序循環，這（zhè）樣（yàng）可以省下程序號，也可以避免很多麻煩（fán）。

26

如果（guǒ）用鑽頭進行（háng）擴孔，但孔的跳動很大，這時可以用平底鑽進行擴孔，但麻花鑽必須（xū）短以增加（jiā）鋼性。

27

在鑽床上如果直接用鑽（zuàn）頭打孔，孔徑可以會出現偏差，但如果在（zài）鑽床進行擴孔尺寸一般不會跑，比如用10MM的（de）鑽頭（tóu）在鑽床上進行擴孔，則擴出來的（de）孔徑一般都在3絲公差（chà）左右。

28

在車小孔（通孔）的時候盡量使屑子連續不斷的卷屑然後從尾部排（pái）出，卷屑要點：一，刀的位置要（yào）適當放高，二，適當的刃傾（qīng）角（jiǎo），吃刀量以及進給量，切記刀不能太低否則容易斷屑，如果刀的副偏角大的話即（jí）使斷屑也不會卡刀杆（gǎn），如果副（fù）偏角太小，則斷屑後屑（xiè）子會卡住刀杆容易（yì）出危險。

29

刀杆在（zài）孔中的（de）橫截麵越大越（yuè）不容易振刀，還有可（kě）以在刀杆上可以係上強力橡皮筋，因為強力橡皮筋可以起一定的（de）吸附振動的作（zuò）用。

30

在車銅孔時，刀（dāo）的刀尖R可以適當大點（R0.4-R0.8），尤其是（shì）在車下錐度的時候，鐵件可能沒什麽，銅件會（huì）很卡屑（xiè）。