​為何電機（jī）會有軸電壓和軸（zhóu）電流呢？

在電動機運行過程中，如果在電機兩軸承端或（huò）轉軸與軸承（chéng）間存在軸（zhóu）電流（liú）時（shí），將會大大縮短電機軸（zhóu）承的（de）使用壽命，嚴重時隻能運行幾小時。下麵小編跟大家來分析下電動機軸電壓和軸電流的產生。

一、軸電壓、軸電流的產生的原（yuán）因

1.磁（cí）不平（píng）衡產生軸電（diàn）壓

交（jiāo）流異步電動機在正弦交變的電壓下運行時（shí），其轉子處在正弦交變的磁場中。由於（yú）電動機定轉子扇形衝片、矽鋼片等疊裝因（yīn）素（sù），再（zài）加上鐵芯槽、通風孔（kǒng）等的存在，在（zài）磁路中造成不平衡的磁阻。當電動（dòng）機的定子鐵芯圓周方向上的磁（cí）阻發生不（bú）平衡（héng）時，便產生與軸相（xiàng）交鏈的交變磁通，從而產生（shēng）交變電勢。當電（diàn）動機轉動（dòng）即磁極旋轉（zhuǎn），通過各磁極（jí）的磁通發生了變化，在軸的兩端感應出軸電壓，產生了與軸相交鏈（liàn）的磁通（tōng）。隨著磁極的旋轉，與軸相交鏈的（de）磁通交替變化，這種電壓是延軸向而產生（shēng）的，如果與軸兩（liǎng）側的軸承（chéng）形成閉合回路，就產生了軸電流。一般情況下這種軸電壓大約為（wéi）1-2V。

 2.逆變供電產（chǎn）生軸電壓

電動機采用逆變供電運行時，供電電壓含（hán）有高（gāo）次諧（xié）波分量，使定子繞組線（xiàn）圈端部、接線部分、轉軸之間產生電磁感應從而產（chǎn）生軸電壓。異（yì）步電動機的定子繞組是嵌人定子鐵芯槽內的（de），定子繞（rào）組的匝間以（yǐ）及（jí）定子繞組和電動（dòng）機機座之間均存在分布（bù）電容，當通（tōng）用變頻（pín）器在高載頻下運行時，逆（nì）變器的共模電壓產生急劇變化（huà），會通過電動機繞組的分布電容由電動機的外殼到接地（dì）端之間形成漏電流。該漏電流（liú）有可能（néng）形成放射性和傳導性兩類電（diàn）磁幹擾。而由於電動機磁路的不平衡，靜電感應和共模（mó）電壓又是產生軸電壓和軸（zhóu）電流的起因。當定子繞組輸人端突加陡峭變化的電壓時，由於分布電容的影響（xiǎng），繞組各點電壓分布不均，使輸入端繞（rào）組接（jiē）近端口部分電壓高度集中（zhōng）而引起絕緣破壞或老化。這種現象一（yī）般破壞的部分是定子繞組（zǔ），電壓常集中於侵入的端點部位。此（cǐ）外，由（yóu）於繞組的電抗較大，輸人電壓的高頻分量將集（jí）中於輸人（rén）端點附近的分布電容上，通過配電線、繞組、機殼間的分布電容到接地線流通電流，形成一個LC串（chuàn）聯諧振電路，當其中產生高頻諧振電流時，就會產生各式各樣的故障。一般通用變頻器驅動容量較小的異步電動機時，軸電壓的問題（tí）可以不考慮（lǜ），但（dàn）使（shǐ）用超（chāo）過200kW的電動機時，特別是已有的風機（jī）、壓縮機等進行變頻調速改造的場合，最好事先確認軸電壓的大小，以便及早采取預防措施。

3.靜電（diàn）感（gǎn）應產生軸電壓

在電動機運行現場，由於高壓設備強電場的作用，在轉軸的兩端感應出軸電壓。

4.靜電荷

電動機在運行過程中，負載方（fāng）麵的流體與旋轉體運行（háng）摩擦而在旋（xuán）轉體上產生靜電荷，電（diàn）荷逐漸（jiàn）積累便產生軸電壓。由這種情況產生的軸電壓和由磁交變（biàn）所產生的軸電壓在原理上是不同的。靜電（diàn）荷產生的軸電壓是間歇的，並且是非周期性的，其大小與運轉狀（zhuàng）態、流體的狀態等因素關係很大。如靜電荷的積累、測溫元件（jiàn）絕緣破損（sǔn）等因素都有可能導致軸電壓的（de）產（chǎn）生。軸電壓建立起來後，一旦在轉軸及機（jī）座、殼體間形成通路，就產生軸（zhóu）電流。

5.外部（bù）原因（yīn）

外部電源的（de）介（jiè）入產生軸（zhóu）電壓。由（yóu）於運行現場接線比較繁雜，尤其大電機保護、測量元件接線較多，哪一根（gēn）帶電線頭搭接在轉軸上，便（biàn）會產生軸電壓。

由上分析，電動機的軸電壓（yā）、軸電流是由於環繞電動機軸的（de）磁路不對稱、轉子運轉不同心、感生脈動磁（cí）通（tōng）等原因產生的。它會使（shǐ）軸一軸（zhóu）承一機座的回路（lù）有軸電流流通（tōng），在電動（dòng）機轉子軸兩（liǎng）端、軸與軸承之間、軸與軸承對地形成軸電壓。根據軸承的種類（lèi）不（bú）同，其耐壓程度有所（suǒ）不同，若超過（guò）軸承所允許的值，會（huì）通（tōng）過油（yóu）膜放電或者導電，在（zài）軸瓦和軸承處產（chǎn）生點狀微孔，並（bìng）在底部產生發黑（hēi）現象。嚴重時會使軸和軸承受到損壞，運行中伴隨著強烈的噪聲及設備外殼帶電等。

二、電（diàn）動機軸（zhóu）電流的危害

大中型交（jiāo）流電動（dòng）機采用稀油潤（rùn）滑的滑動軸承，電機軸（zhóu）是（shì）沉在油膜上的。正常情況（kuàng）下，轉軸與軸（zhóu）承間的潤滑油膜起到（dào）絕緣（yuán）的作用。對於較低的（de）軸電壓，不會（huì）產（chǎn）生軸電流。當軸電壓增加到一定數值時，尤其在電（diàn）動機啟動時，潤滑油膜（mó）還未穩定形成，軸電壓將（jiāng）擊穿油（yóu）膜構成回路，產生相當大的軸電流（liú），可達到幾（jǐ）百安甚至上千安。由於（yú）該金屬（shǔ）接觸麵很小，電流密度（dù）大，使軸承局部燒熔，被（bèi）燒熔（róng）的軸承（chéng）合金在碾（niǎn）壓力的作用下飛濺，於是在軸承內表麵上燒出（chū）小凹坑。通常表現出來（lái）的症狀是軸承內表麵被壓出條狀電弧傷痕，嚴重（chóng）時足以把軸頸和軸瓦燒壞。

由於運行摩擦在軸上產生靜電荷，使軸的電位因被充電而升高（gāo）。當運轉的軸接觸到（dào）旋轉（zhuǎn）體以外的任何部（bù）件時，便通達（dá）該部件進行放電。否（fǒu）則就要繼續積累電（diàn）荷，最後產生過高的電壓，如果超過（guò）軸承油膜的絕緣強度時，電荷在（zài）極短的時間內放電。這種現象重複發生（shēng）的結果（guǒ），就能使軸受到損傷。

三、防止軸（zhóu）電流產生（shēng）的措施

1、在軸端安裝接地碳刷，使接地碳刷可靠接地（dì），並且與轉軸可靠接觸，保證轉軸電（diàn）位為零電位，隨時將電機軸上的（de）靜電荷引向大（dà）地，以此消除軸電流。

2、為防止磁不平衡等原因產生軸（zhóu）電流，在非軸伸端的（de）軸承座和軸承支架處（chù）加絕緣隔板，切斷軸電流的回路。

3、要求檢修運行人員細致檢查並加強導線或墊（diàn）片絕緣。

4、在機座中除一個軸承座外，其餘軸承座及（jí）包括所有裝在（zài）其（qí）上的儀表（biǎo）外殼等金（jīn）屬部件都對地絕緣、不（bú）絕緣的軸承應裝接地電刷經防靜電充電（diàn）。

5、對（duì）於由軸交鏈交磁通所產生（shēng）的軸電（diàn）壓，可在（zài）電動機（jī）一側的軸承座下加絕緣墊以割斷軸與軸瓦（wǎ）之間形成的回路，使軸電（diàn）流無法產生（shēng）。但在實際工作中（zhōng）對絕緣墊的（de）作用認識不清，從絕緣墊（diàn）加裝的方法和（hé）軸承與油管道的邊接上（shàng）都不同程度地出現過問（wèn）題（tí），最後造成絕緣墊起不到絕緣作用，進而形成軸電流。所經我們要經常檢查軸承座的絕（jué）緣強（qiáng）度，用500V搖表測量，絕緣不得低於0.5MΩ

6、保持（chí）軸（zhóu）與軸瓦之間潤（rùn）滑（huá）絕緣介質油的純（chún）度，發現油中帶水必須進地過濾處理，否則油膜的絕緣強度（dù）不能滿足要求，容易被（bèi）低電壓擊穿。