新能源電動車高壓互鎖

   電動汽車高壓係統工作過程中，最大的一類風（fēng）險是高壓線路斷路導致車輛突然斷電，失去動（dòng）力。那麽（me）如何規避這類風險，就涉及到今天要講的“高壓互（hù）鎖”功能，下麵咱們（men）共同學習了解。

高壓互鎖的定義

   高（gāo）壓互鎖（High Voltage Inter-lock,簡稱HVIL），也叫危（wēi）險電壓互鎖回（huí）路。是指通過使用低壓信（xìn）號來（lái）檢查電動汽車上所有與高壓母線（xiàn）相（xiàng）連的各分路，包括動力電（diàn）池、驅動電（diàn）機、電機控製器（qì）、高壓配電盒等（děng）電氣回路連接完整性的一種安全設計（jì）。理（lǐ）論上高壓互鎖回路（lù）要（yào）比高壓先（xiān）接通、後斷開，且須間隔一（yī）定的時長。

高（gāo）壓互鎖的作用

作用一：檢測高壓回路斷開（高壓斷電會導致（zhì）整車（chē）突然失去（qù）動力）並在高壓斷電之前（qián）給整車控製器VCU提供（gòng）報警信息，預留（liú）整（zhěng）車係統（tǒng）采取應對措施的時間；

作用二：在車輛高壓上電前，若檢測到電路不完整，則整車無法上高壓，避免因為虛接等問題造成（chéng）事故；

作用三：防止帶電拔插高壓連接器給（gěi）高（gāo）壓端子造成（chéng）的（de）拉弧（hú），拉弧雖然時間可能很（hěn）短，但能量很高，可能對人（rén）員或（huò）部件造成極大的傷害。

高壓互鎖的工（gōng）作原理

   高（gāo）壓（yā）互鎖回路從高壓（yā）配電盒CDU開始串聯整個高壓係統部件，整車（chē）控製器VCU通過與CDU的檢測信號，確定整個（gè）回路處於閉合（hé）狀態，一旦低壓信號中斷，說明某一個高壓連接器有鬆動或者脫落，VCU通過CAN總線給動力電池BMS發送斷高壓指令，使整車高壓電斷開（如果車輛正常行駛中，不會立即切（qiē）斷高壓，先進行報（bào）警提醒，並延時斷開）

高（gāo）壓互鎖回路（lù）故障表現

    若高壓互鎖回路出（chū）現故障時（shí），組合儀表左下角“

”高壓互鎖指示燈會點亮，同時“

”動力電池高壓斷開指示（shì）燈也會（huì）同步點亮，此時，整（zhěng）車（chē）將無（wú）法上高壓電。

高壓互鎖回（huí）路故障（zhàng）的可能原因及排查思路（lù）

1、互鎖回路故障可能原因（yīn）主要（yào）是開路或短路，具（jù）體（tǐ）情況（kuàng）有以下幾種：

（1）高壓線束插接件鎖（suǒ）止失效；

（2）高壓線束接插件退針導（dǎo）致開（kāi）路；

（3）高壓互鎖（suǒ）端子對地、對電源短路。

2、互鎖回路故障基本排查思（sī）路：

（1）首先確認高壓部件及（jí）高壓線束接插件是否裝配到位；

（2）從ECU端用萬用表測量線路至CDU端的導（dǎo）通情況，並檢查對整車地、12V電的導通情況;

（3）從CDU端用萬用表檢查（chá）線路導通情況，如果不導（dǎo）通，逐個高壓部（bù）件（jiàn）測量與CDU端線束導通情（qíng）況，最終可判定是哪一段線路或（huò）者是哪個高（gāo）壓（yā）部（bù）件的故障。