公司動態
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汽車零部件企業數字化“破圈”進行時（shí）…

如今，“數字化轉型”這個（gè）詞已經（jīng）屢見不鮮，在（zài）推行的這些年中，汽車零部件市場大致經曆了三個階段的遞進發展路程，分別是：數字化賦能、數字化提升、數字化（huà）轉型。
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汽車零部件采購開發模式分析

努力是成功的基礎，信（xìn）息是成功的（de）助力，分（fèn）享技（jì）術（shù）幹貨，交流技術難題；傳播有態度的新聞，有能量的信息。 讓更多人了解汽車行業的細節
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新能源汽車（chē）零部（bù）件構築（zhù）準入新門檻

未來在政策支持下（xià），我國汽車零（líng）部件企業將逐步提高技術（shù）水（shuǐ）平（píng）與創新（xīn）能力，掌握關鍵零部件（jiàn）核心技術。在自主品牌整車企業的發展帶動下，國內零部件企業市場份額將逐步擴大。
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純電及混動新能源汽車知識（shí）全匯總

主要特征是：在原有的動力結構上：運用了高壓電源，控製電機、加入了電力驅動的車輛（減少或取代熱力燃油消耗與排（pái）放汙染的熱力（lì）驅動（dòng）裝（zhuāng）置（zhì））。
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新能源汽車安全與氣密性檢（jiǎn）測

新能源汽車的電池（chí）係統作為電動汽車的（de）核心部件，這個部件的好壞，直接（jiē）決定車輛的可用性。而（ér）它的最基本防護，主要是由密封性所決定（dìng）的。
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新能源電動汽車高壓線束技術規範（fàn）

本規範規定（dìng）了電動汽車高壓線束設計（jì）過程中涉及（jí）到的符號、代號、術語及其定義，設計準則，布置要求，結構設計要求，材料選用（yòng）要求，性能設計要求，設計計算方法，安全使用（yòng）要求（qiú）等。
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電（diàn）動汽車高壓連接器振動相關（guān）問題淺析

        前幾天在新能（néng）源線束（shù）看大家對連（lián）接器的振（zhèn）動非常感興趣，想再寫點和振動相（xiàng）關的內容，之前粗略寫過一篇和連接器振動（dòng）相關的文章，主要是簡單的（de）說（shuō）了一（yī）些和測試相關的內容，感興趣的朋友也可以去看（kàn）看新能源汽車高壓（yā）連...
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新能源電動汽車高壓線束技術規範

新能源電動汽車高壓（yā）線束技術規範
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什麽是新能源汽車高（gāo）壓線束

汽車線束整體可（kě）分為低壓線束和高壓線束兩種（zhǒng），傳統（tǒng）燃油汽車主要采用低壓線束，新能源汽車主要使用高壓線束（shù），高壓線束可以根據不同（tóng）的電壓等級（jí）配（pèi）置於電動汽車內（nèi）部及外部線束連接。主要（yào）應用配電盒內部線束信號分配，高效優（yōu）質地傳輸電能，屏蔽外界信（xìn）號幹擾等，高壓線束是（shì）新能源汽車高（gāo）壓...
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新（xīn）能源電（diàn）動（dòng）車高壓互鎖

   電（diàn）動汽車（chē）高壓係統工作過程中，最大的一類風險是高壓線路斷路導致車輛突然斷電，失去動力。那麽如何規避這類風險，就涉及到今天要講的“高壓互鎖”功能，下麵咱們共同學習了解。
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