公(gōng)司動態

​高大上的鈑金衝壓工藝及精密級進模設計

3、擴大(dà)壓邊力的調節範圍。在雙動壓力機上,調節外滑塊四個角的(de)高低,隻能粗(cū)略地調節壓邊力,並不能完全(quán)控製各處(chù)的進料量正好符合工件的(de)需要,因此還需要靠壓邊麵和拉深筋(jīn)來輔助控製各處的壓(yā)力;
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​高速精密衝壓件的技術特點和生產模式

高速(sù)精密衝壓件種類繁多、生產(chǎn)量大、精度高、形狀複雜,使用(yòng)薄板材(cái)料且材料(liào)多樣。主要類(lèi)型的高(gāo)速精密衝壓件具有(yǒu)如下技術(shù)特(tè)點(diǎn)。
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​探究太倉(cāng)五金衝壓件液壓成形技術的發展應用問題

目前國(guó)內的主流太倉五金(jīn)衝壓件衝壓工藝還是線性模具生產模式,至於特種成形工藝,如液壓成形,我們經常聽到類似的介紹(shào)和報到,但目前主(zhǔ)要還(hái)是停留在實驗(yàn)室(shì)狀態。
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​精密(mì)五金衝(chōng)壓件的衝(chōng)壓(yā)工藝特點

衝壓件就是薄板五金件,也就是可以通過(guò)衝壓(yā),彎曲,拉伸等手段來加工的零件,一個大體的定義(yì)就是(shì)在加工過程中厚度不變的零件。相對應的是鑄(zhù)造件,鍛壓件,機械加(jiā)工零件等,比如說汽車(chē)的外麵的鐵殼就(jiù)是鈑金件,不鏽鋼做的一些櫥具也是鈑金件。衝壓件就是一種汽車修複技術,就是說把...
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​五金(jīn)模具(jù)拉傷的原因及解決措施

一是由於模具凸、凹(āo)模(mó)表麵(miàn)的宏觀機械凹凸不平或被成形材料與模具凸、凹模表(biǎo)麵之間夾雜其(qí)他硬質顆(kē)粒,都會(huì)在工件表麵或模具凸、凹模表麵形成機械的磨損,解決方(fāng)法是對模具凸、凹模表麵進行仔細研磨加工,並加強生產環境的(de)管(guǎn)理。
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​五金衝壓模具的保養(yǎng)與維(wéi)護

凸模(mó)是維(wéi)護次數最多的零件,其主要故(gù)障是折斷。主要原因(yīn)是:凸模的長度太長(zhǎng),凸、凹(āo)模間隙不均勻,卸(xiè)料板在衝壓過程中不平穩,凸模固定板、卸料板和凸模間(jiān)隙過大,凹模廢料排除不(bú)暢通(tōng)等。
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​五金衝壓模具作(zuò)業的七大特點

五金衝壓模具可根據不同的產(chǎn)品特(tè)點及需求設計相應(yīng)的模具,不同的模具結構功能也(yě)不同,生產出來的產品也不一樣,今天小編給大家講(jiǎng)講五金衝壓模具作業的特點。
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​五金模(mó)具設計注意事項

1、設計(jì)時先規劃模板取料:小型模具單邊(biān)加40-50,中大型(xíng)模具60-70;確(què)定模板數及模板是否(400*650以上)分段;考慮成本要銑(xǐ)磨的禁設計成線割;如有矩形(xíng)脫塊與大麵積(jī)衝孔時設計應考慮兩用(內外打(dǎ)共用); 異形(xíng)孔起割孔要(yào)以3mm為準(zhǔn),圓孔大於(yú)Φ1...
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​五金衝(chōng)壓(yā)件的(de)選材、加工工藝應遵循哪些原則?

1、對(duì)於定尺板(bǎn)盡(jìn)量選擇(zé)合適的規(guī)格尺寸(cùn),從(cóng)鋼廠剪切完成後,不必進行二次剪切,降低剪切費用;對於卷板,盡量選擇開卷成形的卷料規格及工藝,減少(shǎo)二次剪切的工作量,提高工(gōng)作(zuò)效率。
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​五金衝壓件的常見故障分析~

衝壓是四大工藝之首,其重要(yào)性可想而知。衝壓工廠製成品的質(zhì)量會給整車外觀和性能打下可靠的基礎,因此,衝壓製件的質量保證一直是汽車製造業企業非常重視的問題。
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