數控加工（gōng）專業知識，值得收藏（cáng）

　　

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對切削（xuē）溫度的影響：切削速度，進給（gěi）率，背（bèi）吃刀量。

對切削力的影響：背吃刀量，進（jìn）給率，切削速度。

對刀具耐用度的影響：切削速度，進給率，背吃刀量。

 

2

當背吃刀量增大（dà）一倍時，切（qiē）削力（lì）增大一倍；

當進（jìn）給率增大一倍時，切削力大概增大70%；

當切削速度增大一倍時，切削力逐漸減小；

也（yě）就是說，如果用G99，切削速度變大，切削力不（bú）會有太大變（biàn）化。

 

3

可以（yǐ）根據鐵屑排出的（de）情況判斷出切削力，切削溫度是否在（zài）正常範圍內。

 

4

當所量的實（shí）際數值（zhí）X與圖紙直（zhí）徑Y之大於0.8時車的凹圓弧時，副偏（piān）角52度的車刀（也就是（shì）我們常用的（de）刀片為35度的主偏角93度的車刀）所車出的R在（zài）起點位置的地方可能（néng）會擦刀。

 

5

鐵屑顏色所代表（biǎo）的溫度：白色（sè）小於200度

黃色220-240度

暗藍（lán）290度

藍320-350度

紫黑大於500度

紅色大於800度

 

 

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FUNAC OI mtc一般默認G指令：

G69：不太清楚

G21：公（gōng）製尺寸輸入

G25：主軸速度波動（dòng）檢測斷開

G80：固定循環取消

G54：坐標係（xì）默認

G18：ZX平麵（miàn）選擇

G96（G97）：恒線速度控製

G99：每轉進給

G40：刀尖補償取消（G41 G42）

G22：存儲行程檢測接通

G67：宏程序模態調用取消

G64：不太清楚

G13.1：極坐標插補方（fāng）式取消

 

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外螺紋一般為（wéi）1.3P，內螺紋為1.08P。

 

8

螺紋轉速S1200/螺（luó）距*安全係數（一般為0.8）。

 

9

手動刀尖R補（bǔ）償公式：從下往上（shàng）車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒角將減改成（chéng）加即可

 

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進給每增加0.05，轉速降低50-80轉這是因為降（jiàng）低轉速就意味著刀具磨損下降，切削（xuē）力增加的就比較慢，從（cóng）而彌補由（yóu）於進給的增加（jiā）使切削力增大（dà），溫度增高而帶來（lái）的影響

 

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切削速（sù）度與切（qiē）削（xuē）力對刀具的影響（xiǎng）至關重要，切削力過大使刀具崩掉的主要原因。切削速度與切削力的關係：切（qiē）削速度越快時進給不變，切削力緩慢減小（xiǎo），同時切削（xuē）速度越快會使刀具磨損的越（yuè）快，使切削力越來越大，溫度也會越來越高，當切削力和內部應力大到刀片承受不了時，便會崩刃（當然這其中也有溫度的變化所產生的應力（lì）和硬度的下降等原因）

 

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在數控車加工時，以下幾點應特別注意：

（1）對於目前我國（guó）的（de）經濟數控車床一般采用（yòng）的是普通三相（xiàng）異步電機通過變頻（pín）器實現無級變速，如果沒有機械減速，往往在低速時主軸（zhóu）輸出（chū）扭距不（bú）足，如果切削負荷過大，容易悶車，不過有的（de）機床上帶有齒輪檔位很好的（de）解決了這一問題。

 

（2）盡可能使刀具能完成一（yī）個（gè）零件或一個工作班次的加工工作，大件精加工尤其要注意中間（jiān）避免（miǎn）中（zhōng）途（tú）換刀確保刀具能一次加工完成。

 

（3）用數控（kòng）車（chē）車削螺紋時因（yīn）盡可（kě）能采用較高的速度，以實現優質，高效生產。

 

（4）盡可能使用G96。

 

（5）高速度加工（gōng）的基本概念就是使進給超過熱傳導速度，從而將切（qiē）削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔離，確保工件不升（shēng）溫或少升溫，因此（cǐ），高速度加工是（shì）選取很高的（de）切削速度與（yǔ）高進給相匹（pǐ）配同（tóng）時選取（qǔ）較小的背吃刀量。

 

（6）注意刀尖R的補償。

 

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工件材料切削加工性分級表（小 P79）

常用螺紋切削次數和（hé）背吃刀量表（大 P587）

常用幾何（hé）圖形計算公式（shì）（大 P42）

英寸與毫米換算表（大 P27）

 

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在車槽時經常會產生振動和崩（bēng）刀，這所有的一切根（gēn）本原（yuán）因是（shì）切削力變大和刀具剛性不夠，刀具伸出長度越短，後角越小，刀片的麵（miàn）積越大剛性越好，就能隨越大的切削力，但槽刀的寬（kuān）度越大所能（néng）承受（shòu）的切削力也會相應的（de）增（zēng）大，但它的切（qiē）削力也會增大，相反槽刀小它所能承受的力小，但它的切削力也小。

 

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車槽時產生振動的原因（yīn）：

（1）刀（dāo）具伸出（chū）長度過長（zhǎng），倒致剛性降低。

 

（2）進給率太（tài）慢，倒（dǎo）致單位切削力變大（dà）從（cóng）而引起大幅度振動（dòng），公式為：P=F/背吃刀量*f P為單位切削（xuē）力 F為切削力，另外轉速（sù）度過快也（yě）會振刀。

 

（3）機床（chuáng）剛性不夠（gòu），也就是說刀具能承（chéng）切削力，而機床承受不了，說（shuō）白了就是機床車不動，一般新床（chuáng）子不（bú）會出現這類問題，出現這類問題的床子要麽是年代久遠，要麽是經常遇到機床殺手。

 

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在車一（yī）個貨時，剛開始時發現尺寸都還好，但（dàn）做了幾個小時後（hòu）發現尺（chǐ）寸發生了變化且尺寸不（bú）穩定原因可能是剛開始時由於刀都是新的，所以切削（xuē）力都不是很大，但車（chē）了一段時間後刀具磨損，切（qiē）削（xuē）力（lì）變大，導致工件在卡盤上移位了，所以尺寸老跑且不穩定。

 

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在用G71時，P和Q的值不能超（chāo）過整個程序的序列數否則會出現報警：G71-G73指令格式（shì）不正確（què），至少在FUANC中是這樣。

 

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在FANUC係統中的子程序有兩種格式：

（1）P000 0000前三位（wèi）指循環次數，後四位為程序號

（2）P0000L000前四位為程序號，L後麵三位為循環次數

 

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圓弧起點不變，終點Z方向偏移a個mm，則圓弧底徑位置偏移a/2。

 

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在打深孔的時候鑽頭不（bú）磨切削（xuē）槽（cáo）以方便鑽頭排屑。

 

21

如果是用做的（de）工（gōng）裝用刀架打眼，可以轉動鑽頭，可以改變打出的孔徑。

 

22

在打不鏽鋼中心眼，或者打不鏽鋼眼的時候鑽頭或者中心鑽中（zhōng）心必須要小，不然打不（bú）動，在用鈷鑽打眼（yǎn）時不磨槽以免在打眼過程中鑽頭（tóu）退火。

 

23

根據工（gōng）藝下料（liào）一（yī）般分三種：一（yī）個料一（yī）下，兩個貨一下，整個棒（bàng）料一下。

 

24

在車螺紋時出現（xiàn）橢圓時可能是料出現（xiàn）鬆動，用牙刀多理幾刀就行了。

 

25

在一些可以輸入宏程（chéng）序的係（xì）統中可以用宏程充代替（tì）子程序循環（huán），這樣可（kě）以省下程序號，也可以避（bì）免很多麻煩。

 

26

如果用鑽頭進行（háng）擴孔，但孔的跳動很大，這時可以用平底鑽進行擴孔，但麻花鑽必須短以增加鋼性。

 

27

在鑽床上如果直接用鑽頭打孔，孔徑可（kě）以會出現偏差，但如果在鑽床進行擴孔尺寸一般不會跑，比如用10MM的（de）鑽頭在鑽床上進行擴孔，則（zé）擴（kuò）出來的孔徑一般都（dōu）在3絲公差（chà）左右。

 

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在車（chē）小孔（通孔）的時候盡量使屑子連續不斷的卷屑然後從尾部排出，卷屑要點：一，刀的位置要適當放高，二，適當（dāng）的刃傾角，吃刀（dāo）量以及進給量，切（qiē）記刀不能（néng）太低否則容易斷屑（xiè），如果刀的副偏角大的話（huà）即（jí）使斷屑也不會卡刀杆，如果副偏角太小，則斷屑後屑子會卡住刀杆容易出危險。

 

29

刀杆在孔中（zhōng）的橫截麵越大越不容易振刀，還有可以在刀杆上（shàng）可以係上強力橡皮筋，因為強力橡皮筋可以起一定的吸（xī）附振動的作用。

 

30

在車銅孔時，刀的刀尖R可以適當大點（R0.4-R0.8），尤其是在車下錐度的時候（hòu），鐵件可（kě）能（néng）沒什麽（me），銅件會（huì）很卡屑。