做汽（qì）配你知道什麽是汽配消（xiāo）耗的規律性（xìng）？

汽配消（xiāo）耗的規律性

汽車配件的消耗是（shì）有一定規律的。汽車按照行駛裏程（chéng），有各級維護和修理的規定，各種（zhǒng）類型的維修需要調換（huàn）若幹種配件。例如汽車在正常使（shǐ）用壽命期，零配件的損壞是隨機的、偶發性的。如果其（qí）設（shè）計和（hé）製造質量較好，損壞率一般很低。又如活（huó）塞一般是在發動機大（dà）修時才（cái）需更換，如某車型的新發動機（jī）平均大修裏程是24萬（wàn）公（gōng）裏，那麽（me）有一半左右的發動（dòng）機在這個裏程之前，需（xū）要（yào）更換活塞。因此，掌握（wò）車輛配件消耗的規律性（xìng），就可以（yǐ）根據市場和用戶需求，采取積極的經銷（xiāo）措施。

配件（jiàn）消耗規律（lǜ）的變（biàn）化

近年來配件消耗（hào）的規律發生了一些變化：

l）輔助總成換件（jiàn）增（zēng）加。維（wéi）修中經常更換的（de）輔助總成件有分電器、空氣壓縮機、發電機、起動機、水泵、汽油泵、製動蹄片、離合器摩（mó）擦片等（děng）。遇有輔助總成故（gù）障，用戶大多要（yào）求換上新總成，舊件換下維修後作備件用。與之相應，組成這些輔助總成的零配件消耗就急劇減少。

2）組合件、成套件的大量使用。如活塞帶環帶銷，活塞帶環（huán）帶銷並且帶連杆，精加工成各級修理尺寸，裝上就用的曲軸軸瓦等，越（yuè）來越（yuè）受到用戶和修理工的青睞。相（xiàng）應（yīng）的這類單件或未經加工的品種就遭（zāo）受冷遇。

3）車輛保養中必（bì）換的（de）密封件，如離合器、製動總泵和製（zhì）動分泵的皮碗、皮圈、油封，以及氣缸墊、油底殼墊等（děng）密封墊片。一般（bān）都集中包（bāo）裝製成的各種修理包，尤其（qí）受（shòu）到用戶和修（xiū）理工的歡迎。

4）小規格容器包裝的潤滑油（脂）、特種（zhǒng）液，因其具有攜帶加（jiā）注方便、較少廢棄的優點，尤其適合單台車輛使用，隨著個人用車的增加，其銷量逐漸增加。以上產品即使價格高一點，用戶也樂意（yì）購買。

以上變化的原因：

1）用戶時間觀念的更新。在激烈的市場競爭中，時間就是效益、時間（jiān）就是金錢的觀念在人們思想深處牢牢紮根（gēn）。為了爭取時間，用戶要求盡量縮短在（zài）修日，最大限度地提高在用車輛利用率。維修廠（chǎng）家（jiā）為了滿（mǎn）足用戶要求，也想（xiǎng）方設（shè）法籌措以上配件。

2）隨著（zhe）汽車工業和零部件製造業的發展，以及現代（dài）汽車對維修質量的高標準，要求維修配件具有（yǒu）配合精密、使用維修方（fāng）便、搭配（pèi）合理、可靠性高等特點，在國產新型（xíng）汽車和進口汽（qì）車的配件供應上，這些特點表現得最為明顯。

根據配件消耗的規律，采取積（jī）極措施（shī），合理調（diào）整庫存結構，以適應（yīng）市場需求，這是配件銷售部門應（yīng）當研究解決的主要問題。

適應汽車配件消耗規律變化的措施

l）認真研究汽車維修配件（jiàn）消耗規律的變化，及時組（zǔ）織適銷對路的品種供應市場（chǎng）。不再批量組織滯銷品種，防（fáng）止產生新的積壓。

2）盡量利用庫（kù）存的（de）零散件，裝配成質量合格的小總成件供應市場。

3）委托工廠將單件加工組合成（chéng）配套件或尺寸精確（què）的裝配（pèi）件供應市場。

4）將零散密封件（jiàn）分門別類製成修（xiū）理包供應市場，如（rú）總泵、分泵維修包、發（fā）動機修理包等。

5）按車輛規（guī）格的容器封裝車（chē）輛保養必換的潤滑油（脂）、特種（zhǒng）液供應市（shì）場（chǎng）。