​數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

         數控車床（chuáng）在對內孔進行車削是加工生產（chǎn）中常見的一種加工（gōng）方法。在對內孔進行車削的時候需要了（le）解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網（wǎng）就來給大家說說數控（kòng）車床內孔車削加工如何編程。

         一、內孔加工用刀具

         根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲（máng）孔車刀。

         1、通孔車刀

         為了減小徑向切削力，防止（zhǐ）振動，通孔車刀的主（zhǔ）偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和（hé）孔壁摩擦又不使（shǐ）後角磨得太大，一般磨成兩個後角。

         2、盲孔車刀

         盲（máng）孔車刀（dāo）是用來車盲孔或台階（jiē）孔（kǒng）的（de），主偏角為90—93度（dù），刀尖在刀杆最（zuì）前端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

         二、內孔（kǒng）加工工藝

         車孔是（shì）常用的孔（kǒng）加工方法之一，可用作粗加（jiā）工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要（yào）盡量選擇粗的（de）刀杆（gǎn），裝夾時刀（dāo）杆（gǎn）伸出（chū）長度盡可（kě）能短，隻要略大於孔（kǒng）深即可。刀尖（jiān）要（yào）對準工（gōng）件中心（xīn），刀杆（gǎn）與軸（zhóu）心線平行。為（wéi）了確保安全，可在車（chē）孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒（fēng）利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形（xíng）。

         三、內孔（kǒng）車輛（liàng）用量具（jù）

         孔徑尺寸精度要求較低時，可采用（yòng）鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺（chǐ）測量，精度要求較（jiào）高時，可用內徑千分尺（chǐ）或內徑量表測量，標準孔還（hái）可以采用（yòng）塞規（guī）測量。

         1、遊標（biāo）卡尺：

         遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身（shēn）與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大（dà）位置。

        2、內徑（jìng）千分尺：

         這種（zhǒng）千分（fèn）尺刻度線方（fāng）向和外徑千分（fèn）尺相（xiàng）反，當微分筒順時（shí）針旋轉（zhuǎn）時（shí），活動爪向右移動，量值增大。

         3、內徑百分表：

         內徑（jìng）百分表將百（bǎi）分表裝夾在測（cè）架上構成。測量前先根據被（bèi）測工件孔（kǒng）徑大（dà）小更換固定測量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分（fèn）表取最小（xiǎo）值為孔徑的實際尺寸。

         4、塞規：

         由通（tōng）端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺（chǐ）寸製成，測量時不（bú）允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說（shuō）明該孔尺寸合格。

        四、內孔加工質量分析

         1、內孔尺寸（cùn）精度超差：

         主要是由於沒有仔細測量或（huò）測（cè）量方法有誤造成。

         2、孔有錐度：

         可能是由於切（qiē）削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生（shēng）讓（ràng）刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴（yán）重（chóng）磨損也是造成所加工孔有錐度的（de）原因。

         3、孔表麵粗糙（cāo）度超差：

         可能是由於切（qiē）削用量選擇不當，產生積（jī）屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利（lì），切（qiē）削（xuē）時刀杆振動造成。