​多軸自動車床的特點

      什麽是多軸自動（dòng）車床？顧名思義，就是指（zhǐ）含有多個工作（zuò）主軸的自動（dòng）車床，一（yī）般是6個或8個工作主軸，該主（zhǔ）軸概念和數控軸的概念不一樣（yàng）。多主軸自動車床在6個或8個主軸工位上，通過轉（zhuǎn）鼓的分度來完成工位轉換：鏜（táng）孔（kǒng）、車（chē）外圓、倒角、攻螺紋、切槽（cáo）、鑽孔、銑扁等各種加工工序分布在 6個或8個工位同時進行，因此加工效率非常高。一般來講是單軸車床6-8倍的加工效（xiào）率。多主軸自動（dòng）車床還可以使用背（bèi）軸來對工件的另一端進行鑽孔，功牙，倒（dǎo）角（jiǎo）等操作，避免了工件的二次加工操作。

   多主（zhǔ）軸自（zì）動（dòng）車床的加工節拍時間是花費最長時（shí）間的工序時間（生產時間）加上轉鼓轉動的時間（非生產時間），而單軸車床的加工是把幾道工序疊加在一起依次（cì）加（jiā）工（gōng），各工序的加工時間累加起（qǐ）來才是每個工件的加工節拍。

   多主軸（zhóu）自動車床（chuáng）從控製係統來分有凸輪式的傳統機台（適用於（yú）簡單但量非常大的工件），全CNC控製的數控機台（適用於複雜工件），還有裝有數控橫向滑台的半數控機台。（適用於部分尺寸公差要求比較高（gāo）的（de）工件）

   從上料方（fāng）式來看，多主軸自動車床分為棒料式機台和（hé）卡盤式機台。棒（bàng）料式機台使用棒料來上料加工，加工（gōng）完後切（qiē）斷，然後背軸加工另一端麵（miàn）的工序。卡盤式機（jī）台（tái）使用鍛件或截斷的（de）坯料（liào）來上料加工。