​無人機（jī）用途分類簡介

無人駕駛飛機簡（jiǎn）稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程（chéng）序（xù）控製（zhì）裝置操（cāo）縱的不載人飛機。從技術角度定（dìng）義可以分為（wéi）：無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器（qì）、無人飛艇、無人傘翼機等。無人（rén）機按應用領（lǐng）域，可分為軍用與民用。軍用（yòng）方麵，無人機分為偵察機和靶機。

目前主流的無人機有固定翼，直升機，多旋翼

一、無人機平台

1、固定（dìng）翼。

固定翼是比較主流的非主流的（de）無人機（jī），比較成熟，國內（nèi）做固定翼飛控的也很多。但一般應用不多，因（yīn）為起降限製多，不（bú）能懸（xuán）停。並（bìng）且巡（xún）航條件下速度過快、要求高度過高，在很大（dà）程度上無法滿足使用條件。而且降落（luò）的（de）失事（shì）率比較高。不管是傘（sǎn）降（jiàng），撞（zhuàng）網還是（shì）滑跑降落都比較（jiào）危險。而且撞網和傘降都相當於“輕度墜機”，對機體壽命有不可逆的負麵影響，例如某軍用偵查固定翼無人機，其壽命僅有幾十個架次。民用固（gù）定翼的壽（shòu）命（mìng）更不樂觀。但是其飛行過程非常安全，是自穩定(飛行的氣流會讓其更穩)的飛行平台，距離遠（yuǎn），航程大（dà）。大範圍的地圖測繪很有優勢，在軍用攻擊無人（rén）機中也很常見。

2、直升機

　　直升機也是傳（chuán）統的無人直升機平台（tái），應用也是（shì）最廣泛（fàn）的。這個國內做的很多，但是靠譜的不多。由於國內的機體（tǐ）平台和飛控（kòng）算法多多（duō）少少都存在一定問題，所以可靠（kào）性（xìng）高的直升機和直升機飛控一般都需要進口。國內無（wú）人直升機（jī）魚（yú）龍混雜，有一些做的很可靠，用成熟可靠的飛控，比如（rú）AX100或者MP2128，加上正品的直（zhí）升機，可靠性近乎萬無一失;也有一些廠家仿（fǎng）製國外產品，配上航模級的飛控，雖然參數漂亮，但實際飛行的事故率讓人發指。無人直升（shēng）機的優勢是起降方便，航速適中，可（kě）以做到隨時懸（xuán）停，載荷續航（háng）都能令人滿意。如（rú）果飛控性能足（zú）夠可靠，甚（shèn）至可（kě）以進行超（chāo）過（guò）20公（gōng）裏半徑的偵查飛行，加掛紅外夜視儀後可以在夜間將地（dì）下石油管線（xiàn）與（yǔ）車輛的行蹤看得一清二楚。而且作為植保無人機（jī），直升機旋翼的氣流可以將（jiāng）藥物吹到植物的背麵（miàn）。效果獨一無二（èr）的好。

　3、多旋翼　　

這是新型的一種非主（zhǔ）流飛（fēi）行器，但變得越來越主流，應用多種（zhǒng）多樣。優點很明顯：起飛降落像直升機一樣方便，技術簡單，成本低廉，操作（zuò）簡（jiǎn）單，飛（fēi）行震（zhèn）動（dòng）非常小。而且可以進行一（yī）些更天馬行空的創造性（xìng）應用，更可以把雲台與相機頂在頭頂，去檢查橋梁的底部。龍潭河、鐵羅坪、清江、四渡（dù）河等幾座特大型（xíng）橋梁過去一直沒有辦法檢測，但今年八旋翼無人機飛上去將那些死角看個遍，發（fā）現了好幾處想起來令人後怕的隱患。但是缺點同樣明顯，由於多旋翼結構本身（shēn）效率就比較低（dī），再加上動力源（yuán）隻能是電池。受限於能量密度，即（jí）使裝滿電池不裝設備，續航時間也僅僅（jǐn）是勉（miǎn）強突破1小時;

　　而且多旋翼這個結構就像是在天上演雜技，既（jì）不能自穩定，也不能全維度的控（kòng）製自己的（de）動（dòng）作。在有GPS信號遮蔽或（huò）者是風切變的複雜地形，其失事率比較高（gāo）。目前全球那些掉進（jìn）政治敏感區域的無人機一般都是多旋翼。另外多（duō）旋翼的植保機不但載荷不令人（rén）滿（mǎn）意，而且底下（xià）的氣流是亂流，用（yòng）作植保噴藥的效（xiào）果也不理想。

二、具（jù）體應用

具體哪樣的無人機平台好呢?沒有好壞，隻有合適。哪種合（hé）適呢?具體問題，具體分析。

　　1，警用，消防，偵查，海監

　　2、植保

　　3、航拍娛樂(團體照，出遊照，畢業照…等等)

　　4、架線巡線

　　5、石油管（guǎn）道巡線

　　6、橋（qiáo）梁檢測

　　7、婚慶，愛人表白

　　8、雷達標校

　　9、軍事行動

三、具（jù）體挑選無人機

　　無人機分類很多（duō），簡單來說分（fèn）為專業級跟消費級，專業級就不加多說（shuō），目前市場上的多為消費級無人機，但現在市麵上（shàng）不管是大疆還是其他（tā）的中小商家，定義的基本都還是（shì）比較專業的，並不是真正意（yì）義上的消費級，大眾消（xiāo）費級無人機（jī）不僅僅隻是（shì）體現在價格上，更多的（de）還要體現在產品的功能應用、外形、續航時間，操作難易（yì）程度上;像現（xiàn）在市（shì）麵上的無人機基本隻能是飛個十五到（dào）二十分（fèn）鍾左右，沒幾下就（jiù）飛不了了，而且還那麽大，攜（xié）帶更不不方（fāng）便，誰（shuí）還專門背個大型的無人機出（chū）去聚會（huì）啊旅（lǚ）遊什麽的，其實（shí）拍（pāi）照這塊主要集中在女性，而女（nǚ）性對技術操作這塊是比較遲鈍的，還有就是成像應用這塊，現在市麵上一般的無人機基本（běn）都是（shì）儲存（cún）在飛機的內存卡（kǎ）裏（lǐ）的，最後還要拿出來（lái）轉到電腦或者手機上，比較麻煩，最後 才是價格上麵的體現。所以說現在市麵的消費級無人機概念基本都是偽命（mìng）題。現在（zài）也出現了一些像“隨意口袋”這樣的消費級無人機訂製微信平台，如果要消費兩千以下（xià）的無人機，找這種平台（tái）訂製也是個不（bú）錯的選擇

目前旋翼市場已經如日（rì）中（zhōng）天，幾乎旋翼（yì）飛機已經成了大眾的玩具……但是，為什麽我們依然主打工業級飛（fēi）機?