​數控車床內孔車削加工工藝、刀（dāo）具和測量用具

　　


         數控車床在對內孔進行車削（xuē）是加工生產中（zhōng）常見的一種加工方法。在對內孔進行車（chē）削的時候需（xū）要（yào）了解內孔加工用（yòng）的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量（liàng）具以及內孔加工質量等（děng）相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數（shù）控車床內孔（kǒng）車削加工（gōng）如何編程。

 

         一、內孔加工用刀具

         根據不（bú）同的情（qíng）況，內孔車刀可以分為通孔車刀（dāo）和盲孔車刀。

 

         1、通孔車刀

         為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般（bān）為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內（nèi）孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又（yòu）不（bú）使後角磨得太大，一般磨成（chéng）兩個後角。

 

 

         2、盲孔車刀（dāo）

         盲孔車刀是用（yòng）來車（chē）盲孔（kǒng）或台階（jiē）孔的，主（zhǔ）偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 

         二、內孔加工工藝

         車孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加（jiā）工。為了增加車削剛醒，防（fáng）止（zhǐ）產生振（zhèn）動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於（yú）孔深即可（kě）。刀尖（jiān）要對準工件中心，刀（dāo）杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內（nèi）孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容（róng）易產生讓（ràng）刀，把孔車程錐形。

 

         三、內（nèi）孔車輛用量具

         孔（kǒng）徑尺寸精度要求較低（dī）時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度（dù）要求較高時，可用（yòng）內徑千分尺或內徑量表（biǎo）測量，標準孔還可以采用塞規（guī）測量。

 

         1、遊標卡尺（chǐ）：

         遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平（píng）行，活動量爪沿（yán）圓周方向擺動，找到最大位置。

 

 

        2、內徑（jìng）千分尺：

         這種千（qiān）分尺刻度線方向和外徑千分（fèn）尺相（xiàng）反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大（dà）。

 

 

         3、內徑（jìng）百分表：

         內徑百分（fèn）表將百分表裝夾（jiá）在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更（gèng）換（huàn）固定測量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分（fèn）表取最小值為孔徑的實際尺寸。

 

 

         4、塞規：

         由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止（zhǐ）端按孔的最大（dà）極（jí）限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端能（néng）塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

 

 

        四、內孔加工質量分（fèn）析

 

         1、內孔尺（chǐ）寸精度超差（chà）：

         主要（yào）是由於沒有仔細測量或（huò）測量方法有誤（wù）造成。

 

         2、孔有錐（zhuī）度：

         可能是由於（yú）切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而（ér）產生讓刀等（děng）原因造成，車床主軸（zhóu）軸線歪斜，床身導軌（guǐ）嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的原因。

 

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可能是由於切削用（yòng）量選（xuǎn）擇不當，產（chǎn）生積屑瘤；或車刀磨損（sǔn），刀刃不夠（gòu）鋒利，切削時刀杆振動（dòng）造成（chéng）。