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汽車發動機關鍵零部件拆解示意圖

1—O 形圈(quān)(節溫器殼體到冷卻液泵);2—節溫器殼體;3—螺栓(節溫器殼體(tǐ)到氣缸體);4—節溫器密封;5—節溫(wēn)器罩;6—O 形圈(節溫器(qì)到(dào)冷卻液管);7—連杆螺栓;8—連杆大頭軸瓦蓋;9—連杆大頭軸瓦(上);10—連杆大頭軸瓦(下);11—...
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簡述新能源汽車高壓線(xiàn)束的設計

傳統燃油車,動力來源是通過發動機活塞運動燃燒燃油,依靠曲軸和輪係傳輸發(fā)動(dòng)機飛輪、發電機、壓縮機和冷卻水泵等功率設備上(shàng),通過動力傳(chuán)動裝置實現車輛的行駛和功能的(de)運作。而新能源汽車尤其是(shì)純電動汽車,動力來源靠高壓電池包提供,傳輸載體為高壓線束,連接充電口座、高壓(yā)電池...
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新能源汽車電(diàn)池包箱體(tǐ)連接技術

輕(qīng)量化的發展對連(lián)接(jiē)技(jì)術提(tí)出了新的挑戰,如何通過輕量化材(cái)料的連接技術來保證箱體的(de)安全性能(néng),是電池箱體(tǐ)輕量化過程中的(de)一項重要(yào)課題。目(mù)前電池包箱體生產中應用到的連(lián)接技術主要包括(kuò)焊接(jiē)技術和機械連接(jiē)技術。
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發動機關鍵零部件拆解示

1—O 形圈(節溫器殼體到(dào)冷卻液泵);2—節溫器殼體(tǐ);3—螺栓(節溫器殼體(tǐ)到氣缸體);4—節溫器密(mì)封;5—節(jiē)溫(wēn)器罩;6—O 形圈(節溫器到冷卻液管);7—連杆螺(luó)栓(shuān);8—連杆(gǎn)大頭(tóu)軸(zhóu)瓦蓋;9—連杆大頭軸瓦(上);10—連杆(gǎn)大頭(tóu)軸瓦(下);11—...
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新能源三電係統暨換電時代的緊固連接技術

麵對勢不可擋的新能源汽車發展趨勢,新能源的三(sān)電係統,對緊固連接技術又帶來哪些新的挑戰?換電時代的來臨,緊固係統又麵臨哪(nǎ)些課題?
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汽(qì)車金屬緊固(gù)件設計選用指(zhǐ)導

​今天為大家介(jiè)紹:汽(qì)車金屬緊固件的結構和功能、法規要(yào)求、選用原則和設計規範, 為(wéi)老鐵們提供一個指導(dǎo)原則,希望大家在後續的工作中能起到一定的參考作(zuò)用。​
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新能源汽車輕量化現狀及車身輕量化結構和用材的走向

努力是成功的基礎,信息是成功的助力,分享(xiǎng)技術幹貨,交流技術難題;傳播有態度的新聞,有能量的信息。 讓更(gèng)多人(rén)了解(jiě)汽車行業的細節
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新能源汽車產業鏈(liàn)之能量五金

    新能源汽車產業鏈發展至今,投資主(zhǔ)線已經很明確:下遊增長(zhǎng)會不斷(duàn)改變原料供需,並最終刺激價格上行。因此,麵對廣大的增量空間,一定要(yào)牢牢占據上遊(yóu)。
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汽(qì)車零部件企業數字化“破圈”進行時…

如今,“數字化轉型”這個詞(cí)已經屢見不鮮(xiān),在推行的這些年中,汽車零部件市場大致經曆了三個階段的(de)遞進發展(zhǎn)路程,分別是:數字化賦能、數字化提升、數字化轉型。
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汽車零部件采購開發模式分析

努(nǔ)力是成功的基礎,信息是成功的助力,分享技術幹貨,交流技術難題;傳播(bō)有態度的新聞,有能量的信息。 讓更多人了解(jiě)汽車(chē)行業的細節
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